1月20日獲悉，日本豐田汽車和松下公司基本決定2020年共同設(shè)立開發(fā)、生產(chǎn)電動汽車（EV）等車載電池的新公司。電池會左右預(yù)計將普及的EV的競爭力，雙方將就此合作以對抗影響力增強的中國和韓國企業(yè)。此事將于近期正式公布。

據(jù)悉，關(guān)于新企業(yè)的出資比例，豐田汽車將擁有該合資企業(yè)51%的股份，松下公司在合資企業(yè)的股份占49%。該合資公司將基于雙方于2017年底達成的協(xié)議，當時雙方宣布在車載方形蓄電池領(lǐng)域達成合作，聯(lián)合開發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。生產(chǎn)的電池也計劃供應(yīng)給豐田子公司大發(fā)工業(yè)以及在EV基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)上有合作的馬自達、斯巴魯，還將呼吁本田等競爭對手企業(yè)使用，增加產(chǎn)量以提升價格競爭力。

豐田汽車和松下將于2020年共同成立純電動汽車(EV)用等車載電池的新企業(yè)。除了面向美國特斯拉的工廠之外，松下將把生產(chǎn)車載電池的兵庫縣加西市和中國大連的工廠移入新公司。同時也制造其他產(chǎn)品的兵庫縣洲本市、德島縣松茂町以及計劃2020年3月底前投產(chǎn)的兵庫縣姬路市的工廠將僅移交電池生產(chǎn)線。

豐田和松下于2017年12月宣布在車載電池項目上進行合作，一直就具體落實推進磋商。雙方向運營生產(chǎn)混合動力車(HV)電池工廠的PrimearthEVEnergy(靜岡縣湖西市)共同出資等，已建立起合作關(guān)系。

豐田打算在2020年以后全面引進EV。2030年計劃全年銷售100萬輛EV和燃料電池車（FCV），將加緊確立電池的量產(chǎn)體系。

豐田和松下均表示，建立合資企業(yè)并非雙方公開宣布的計劃。但豐田發(fā)言人表示，兩家公司一直在為2017年宣布的電池合作關(guān)系而努力，松下在一份聲明中也發(fā)表了同樣的評論。

消息人士稱，根據(jù)計劃，松下將把其在日本和中國的大部分棱柱形電池相關(guān)設(shè)備和設(shè)施轉(zhuǎn)移到合資企業(yè)中，而為美國電動車公司特斯拉生產(chǎn)電池的設(shè)備等將繼續(xù)留在原有公司。松下為豐田生產(chǎn)的是棱柱形電池，而為特斯拉生產(chǎn)的是圓柱形電池，類似于筆記本電腦中所用的電池。

即將成立的電池合資企業(yè)將幫助豐田在2030年前實現(xiàn)零排放電池電動車和燃料電池汽車年銷量達100萬輛的目標。同時還將使松下在電池生產(chǎn)方面獲得成本和規(guī)模優(yōu)勢。目前，在新能源汽車市場快速增長的中國，寧德時代的技術(shù)已經(jīng)與松下公司不相上下，而此前松下一直處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。