11月15日，全球規(guī)模最大的國際內(nèi)燃機(jī)展——第十七屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會（EngineChina2018）在北京國家會議中心盛大開幕。全柴動力攜15kW和40kW兩款氫燃料電池電堆參會。該產(chǎn)品通過“水+乙二醇”的液冷方式進(jìn)行冷卻，主要配套于新能源大巴車、物流車、叉車等領(lǐng)域。

據(jù)悉，本屆展覽會的主題是“創(chuàng)新驅(qū)動、節(jié)能減排、綠色制造”，歷時三天，旨在全面展示各類內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及零部件、替代燃料機(jī)產(chǎn)品、再制造技術(shù)裝備和產(chǎn)品、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、控制系統(tǒng)、專用制造裝備，內(nèi)燃機(jī)制造過程節(jié)能技術(shù)以及各種內(nèi)燃機(jī)工業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。

本次展覽會，全柴還提供了15kW和40kW兩款氫燃料電池電堆，通過“水+乙二醇”的液冷方式進(jìn)行冷卻，主要配套于新能源大巴車、物流車、叉車等領(lǐng)域。電堆系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)零部件，其中的質(zhì)子交換膜為自制的全氟磺酸質(zhì)子交換膜，具有獨立知識產(chǎn)權(quán)，綜合成本低，性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品擁有較強(qiáng)的市場競爭力。燃料電池系統(tǒng)采用低壓運(yùn)行模式，使用了耐腐蝕性強(qiáng)的石墨碳板，提高了穩(wěn)定性和使用壽命，降低了電池內(nèi)阻，電池系統(tǒng)自耗不高于18%，低于市場平均水平。

本次展會，全柴動力攜15kW和40kW兩款氫燃料電池電堆參會。該產(chǎn)品通過“水+乙二醇”的液冷方式進(jìn)行冷卻，主要配套于新能源大巴車、物流車、叉車等領(lǐng)域。電堆系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)零部件，其中的質(zhì)子交換膜為自制的全氟磺酸質(zhì)子交換膜，具有獨立知識產(chǎn)權(quán)，綜合成本低，擁有較強(qiáng)的市場競爭力。

燃料電池系統(tǒng)采用低壓運(yùn)行模式，使用了耐腐蝕性強(qiáng)的石墨碳板，提高了穩(wěn)定性和使用壽命，降低了電池內(nèi)阻，電池系統(tǒng)自耗不高于18%，低于市場平均水平。

這兩款氫燃料電池電堆由全柴動力控股子公司安徽元雋氫能源研究所有限公司研發(fā)制造。元雋公司主要從事氫燃料電池動力系統(tǒng)及其原材料的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，與英國諾丁漢大學(xué)、上海交通大學(xué)、南京大學(xué)深入合作，擁有一批多學(xué)科、經(jīng)驗豐富的高科技專業(yè)人才，擁有國際先進(jìn)的研發(fā)、生產(chǎn)與檢測設(shè)備。在質(zhì)子交換膜（HyMem）、多孔膜電極（HyMea）、高功率密度電堆（HCS）以及智能化電-電混合發(fā)電系統(tǒng)等方面具有核心專利技術(shù)，產(chǎn)品性能達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

全柴是一家老牌地方國有企業(yè)，于1949年在安徽建廠。其近70年的發(fā)展歷程中，不斷求變求新，在市場競爭中脫穎而出，1998年就于A股成功上市。2018年是“十三五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施、“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的推進(jìn)，為行業(yè)帶來了新機(jī)遇。全柴將會緊緊抓住這一戰(zhàn)略機(jī)遇期，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展理念，提高核心競爭力，推動產(chǎn)品品質(zhì)提升，為市場提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為客戶提供更加滿意的服務(wù)，為行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。