動力電池PACK一般都由五大系統(tǒng)構(gòu)成。

　　那這五大系統(tǒng)是如何組裝到一起，構(gòu)成一個完整的且機械強度可靠的電池PACK呢？靠的就是裝配工藝。

　　PACK的裝配工藝其實是有點類似傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機裝配工藝。

　　通過螺栓、螺帽、扎帶、卡箍、線束拋釘?shù)冗B接件將五大系統(tǒng)連接到一起，構(gòu)成一個總成。

　　動力電池pack生產(chǎn)工藝流程_動力電池PACK四大工藝介紹

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　2、氣密性檢測工藝

　　動力電池PACK一般安裝在新能源汽車座椅下方或者后備箱下方，直接是與外界接觸的。當高壓電一旦與水接觸，通過常識你就可以想象事情的后果。因此當新能源汽車涉水時，就需要電池PACK有很好的密封性。

　　動力電池PACK制造過程中的氣密性檢測分為兩個環(huán)節(jié)：

　　1）熱管理系統(tǒng)級的氣密性檢測；

　　2）PACK級的氣密性檢測；

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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　　國際電工委員會（IEC）起草的防護等級系統(tǒng)中規(guī)定，動力電池PACK必須要達到IP67等級。

　　2017年4月份的上海車展，上汽乘用車就秀出了自己牛逼的高等級氣密性防護技術(shù)。將充電狀態(tài)下的整個PACK放到金魚缸中浸泡7天，金魚完好無損，且PACK內(nèi)未進水。

　　3、軟件刷寫工藝

　　沒有軟件的動力電池PACK，是沒有靈魂的。

　　軟件刷寫也叫軟件燒錄，或者軟件灌裝。

　　軟件刷寫工藝就是將BMS控制策略以代碼的形式刷入到BMS中的CMU和BMU中，以在電池測試和使用過程中將采集的電池狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，由電子控制單元進行數(shù)據(jù)處理和分析，然后根據(jù)分析結(jié)果對系統(tǒng)內(nèi)的相關(guān)功能模塊發(fā)出控制指令，最終向外界傳遞信息。

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　　4、電性能檢測工藝

　　電性能檢測工藝是在上述三個工藝完成后，即產(chǎn)品下線之前必做的檢測工藝。

　　電性能檢測分三個環(huán)節(jié)：

　　1）靜態(tài)測試：

　　絕緣檢測、充電狀態(tài)檢測、快慢充測試等；

　　2）動態(tài)測試；

　　通過恒定的大電流實現(xiàn)動力電池容量、能量、電池組一致性等參數(shù)的評價。

　　3）SOC調(diào)整；

　　將電池PACK的SOC調(diào)整到出廠的SOC

　　SOC：StateOfCharge，通俗的將就是電池的剩余電量。