maomaobear

寫這個文章是為了澄清一些問題。現(xiàn)在對ModelS的認(rèn)識偏差很大，或者當(dāng)神一樣崇拜，時刻準(zhǔn)備入手（豪車玩家），或者低估不屑（以比亞迪、奇瑞的國產(chǎn)車的粉絲為主，還有分分鐘造出特斯拉的言論），事實其實是另外一回事。這個帖子從技術(shù)角度解析一下特斯拉models。資料來源來自于互聯(lián)網(wǎng)。包括數(shù)據(jù)，評測，實測，視頻，技術(shù)資料。結(jié)合汽車技術(shù)的基本原理，和最基本的物理、化學(xué)、電腦、材料知識、電池知識、混合動力等常識。力求客觀公正。

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1、ModelS的核心技術(shù)是什么？

核心技術(shù)是軟件，主要包括電池管理軟件，電機(jī)以及車載設(shè)備的電控技術(shù)。最重要的是電池控制技術(shù)。

ModelS的加速性能，續(xù)航里程、操控性能的基礎(chǔ)都是電池控制技術(shù)，沒有電池控制技術(shù)，一切都就沒有了。

2、ModelS的電池控制技術(shù)有什么特色？

頂配的ModelS使用了接近7000塊松下NCR186503100mah電池，對電池兩次分組，做串并聯(lián)。設(shè)置傳感器，感知每塊電池的工作狀態(tài)和溫度情況，由電池控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。防止出現(xiàn)過熱短路溫度差異等危險情況。

在日常使用中，保證電池在大電流沖放電下的安全性。

其他廠商都采用大電池，最多只有幾百塊，也沒有精確到每塊電池的控制系統(tǒng)。