6月24日，工信部發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經(jīng)研究，我部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。

2015年3月24日，為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）的通知》，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》要求，引導(dǎo)和規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，工信部制定了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，自2015年5月1日起，企業(yè)按照《規(guī)范條件》要求，通過“汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”進(jìn)行在線申報(bào)。

《規(guī)范條件》明確，新能源汽車搭載的動力電池如果沒有進(jìn)入目錄，也就是俗稱的“白名單”，那么該新能源汽車就無法進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》，進(jìn)而無法獲得補(bǔ)貼。因此，動力電池企業(yè)進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄成為了新能源汽車獲取補(bǔ)貼的前提條件。

2015年11月，工信部發(fā)布了首批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單，截至目前共發(fā)布四批，有57家企業(yè)入圍其中。三星、LG、松下等日韓電池巨頭始終沒有進(jìn)入這一目錄。

2016年11月，為了對《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》進(jìn)行更新，工信部又發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿），主要從生產(chǎn)能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等幾個(gè)方面對《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》進(jìn)行了調(diào)整和完善。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動力電池“白名單”在支持汽車動力電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)方面起到了積極作用，以企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品應(yīng)用安全為基礎(chǔ)，引導(dǎo)企業(yè)建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系，鼓勵(lì)加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

然而，這一征求意見稿卻一直未能正式發(fā)布。2017年9月，工信部副部長辛國斌明確表示：“（動力電池產(chǎn)業(yè)將）加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范管理，發(fā)揮市場主體積極性。后續(xù)的行業(yè)管理工作重點(diǎn)放在事中事后監(jiān)管方面，考慮不再通過《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》的方式對企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求，由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟做好相關(guān)承接工作。”

外國企業(yè)表示，中國取消其推薦的電池供應(yīng)商名單的這一決定可能打開全球最大的電動汽車電池市場。韓國電池制造商LG化學(xué)和三星SDI加大了對中國的投資，因?yàn)槭袌鲱A(yù)期中國將逐步改變電池管理政策。外國電池制造商高層表示：“我們對這些名單的取消感到欣慰?！?/p>