日前，國(guó)家工信部網(wǎng)站公布《2019年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。

其中涉及電動(dòng)汽車(chē)安全的主要工作包括：

完成電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全、充電連接安全和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功能安全等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)；

開(kāi)展《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年1－4月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36．8萬(wàn)輛和36萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)58．5％和59．8％；其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28．6萬(wàn)輛和27．8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)66．1％和65．2％。伴隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的安全事故也呈現(xiàn)出多發(fā)態(tài)勢(shì)。

在日前工信部組織召開(kāi)的加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理電視電話(huà)會(huì)議上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌多次強(qiáng)調(diào)，安全是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)，企業(yè)要有危機(jī)意識(shí)和敬畏之心，要加強(qiáng)行業(yè)自律；各級(jí)主管部門(mén)和行業(yè)組織也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，才能切實(shí)推動(dòng)新能源汽車(chē)健康可持續(xù)發(fā)展。

盡管大規(guī)模動(dòng)力電池退役潮還未真正到來(lái)，但動(dòng)力電池回收再利用的布局早已開(kāi)始，除各級(jí)主管部門(mén)制定了相關(guān)政策推動(dòng)回收工作進(jìn)行（如《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等）外，產(chǎn)業(yè)界也開(kāi)始在動(dòng)力電池回收各環(huán)節(jié)進(jìn)行積極探索與嘗試。隨著標(biāo)準(zhǔn)化工作的不斷完善，動(dòng)力電池回收及再利用將為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

《2019年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中涉及動(dòng)力電池回收的主要工作內(nèi)容包括：

加快動(dòng)力電池回收利用等標(biāo)準(zhǔn)子體系建設(shè)；

完成動(dòng)力電池的材料回收要求、包裝運(yùn)輸規(guī)范、拆卸要求、梯次利用要求等標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批工作；

完成汽車(chē)用廢舊動(dòng)力單體電池拆解技術(shù)規(guī)范的技術(shù)審查；

加快推進(jìn)放電規(guī)范和梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等標(biāo)準(zhǔn)的制定；

開(kāi)展回收拆解指導(dǎo)手冊(cè)和可梯次利用設(shè)計(jì)指南等標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研和立項(xiàng)工作。

2019年以來(lái)，氫燃料電池成為行業(yè)風(fēng)口。我國(guó)很早就開(kāi)展了氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)工作，近年來(lái)，我國(guó)在氫燃料電池、整車(chē)和電堆方面均已經(jīng)有所布局，但關(guān)鍵零部件企業(yè)仍然較少。而在配套設(shè)施方面，目前國(guó)內(nèi)不論是氫能技術(shù)，還是氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，雖然都具有一定的戰(zhàn)略規(guī)模，但是與國(guó)際最先進(jìn)水平相比還有一定的差距。

在2019年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)劃中，氫燃料電池也成為重點(diǎn)工作，主要包括：

加快燃料電池電動(dòng)汽車(chē)等標(biāo)準(zhǔn)子體系建設(shè)

完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查

完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查

加強(qiáng)低溫起動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證

加快車(chē)載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂

開(kāi)展燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

俗語(yǔ)說(shuō)，“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”，產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)就要先行。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，逐步完善標(biāo)準(zhǔn)化工作，建立健全各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化體系，將極大推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。