鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:941次 | 2020年02月04日
特斯拉8250座超級(jí)充電站在運(yùn)營
特斯拉計(jì)劃在2017年完成在全球設(shè)立10000座超級(jí)充電站的目標(biāo),但據(jù)悉,今年增63%全球1120個(gè)地區(qū)只有8250座正在運(yùn)營,現(xiàn)已接近年尾,10000座恐難以完成。
據(jù)外媒報(bào)道,今年,特斯拉希望將其超級(jí)充電站數(shù)量從約5000座擴(kuò)張至10000座。隨著年終的來臨,這家汽車廠商顯然已經(jīng)難以完成這一目標(biāo)。不過,特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)今年仍然實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的擴(kuò)張。
在今年年初,特斯拉在全球770個(gè)地區(qū)擁有約5000座超級(jí)充電站。4月份,該公司在一篇名為充電是我們的優(yōu)先任務(wù)的博客中宣布,計(jì)劃到年底將充電站數(shù)量增加一倍。
如今,在2017年僅剩幾天之際,特斯拉在全球1120個(gè)地區(qū)運(yùn)營著超過8250座超級(jí)充電站。
通過計(jì)算可知,特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)今年增加了350個(gè)地區(qū)和超過3150座充電站,同比增幅分別達(dá)38%和63%。
這些數(shù)字在未來幾天很可能會(huì)繼續(xù)增加,因?yàn)樘厮估胁簧俪潆娬狙巯乱呀咏旯?,但這些數(shù)字仍然能夠讓我們清晰地了解該網(wǎng)絡(luò)在過去12個(gè)月的擴(kuò)張。
以下的地圖分別是特斯拉在2017年4月(左)運(yùn)營和規(guī)劃的超級(jí)充電站分布圖,以及12月(右)運(yùn)營的超級(jí)充電站分布圖。
北美
歐洲
亞洲
顯然,特斯拉并沒有實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo),但對(duì)其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)來說,今年仍然是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。目前該網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是全球分布最廣泛的單一快速網(wǎng)絡(luò)。
實(shí)際上,幾乎每一位特斯拉車主都會(huì)抱怨超級(jí)充電站未能覆蓋特定的路線,但相比其他大部分電動(dòng)汽車車主,他們并沒有太多可以抱怨的地方。
正如媒體此前報(bào)道,超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)是特斯拉相比其他汽車廠商最大的優(yōu)勢(shì)之一。
目前,大部分開發(fā)電動(dòng)汽車的廠商仍然依賴于第三方充電網(wǎng)絡(luò)。盡管這些網(wǎng)絡(luò)也在迅速擴(kuò)張,但它們的用戶體驗(yàn)與特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)不可同日而語。因?yàn)檫@些第三方網(wǎng)絡(luò)是獨(dú)立的業(yè)務(wù),所以他們必須優(yōu)化使用率來賺錢,這就導(dǎo)致單個(gè)充電站的充電口數(shù)量較少。
相比之下,特斯拉推出充電網(wǎng)絡(luò)并非是為了賺錢,而是將其作為特斯拉汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,是其汽車業(yè)務(wù)的補(bǔ)充。
雖然特斯拉現(xiàn)在對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)的部分服務(wù)開始收費(fèi),并且不再允許新車主免費(fèi)使用,但它仍是目前最好的快充網(wǎng)絡(luò)模式。
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