伴隨中國電動車銷售在去年創(chuàng)下30萬輛的新高，推升車用鋰電池需求興起，這導(dǎo)致IT(筆記本電腦與平板設(shè)備)用圓柱型電池的供給呈現(xiàn)短缺，也扭轉(zhuǎn)圓柱型電池長時(shí)間的低迷價(jià)格走勢。最新鋰電池報(bào)價(jià)顯示，今年第一季圓柱型電池價(jià)格逐步走高，高中低容量均有約1%至3%的漲幅，整體供給與需求量穩(wěn)定增長。

　　不過，研究也顯示，在IT應(yīng)用端出現(xiàn)了高分子電池與方形電池連手取代圓柱型電池的現(xiàn)象。EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，隨著消費(fèi)性電子產(chǎn)品走向輕薄化，筆記本電腦品牌廠開始提升高分子電池的導(dǎo)入比例并降低圓柱型的新機(jī)型。近幾季來，中國高分子電池供貨商快速擴(kuò)產(chǎn)，甚至通過降價(jià)的策略進(jìn)一步侵蝕方形電池的市場。

　　方形電池則長期由三星SDI與LGChem以超過80%的市場占有率壟斷。兩家韓國廠商原先規(guī)劃藉由方型電池的導(dǎo)入來取代圓柱形電池，但隨著高分子電池跌價(jià)，2016年策略轉(zhuǎn)趨保守，使筆記本電腦品牌廠導(dǎo)入方型電池的熱衷也開始動搖，造成第一季方型電池在筆記本電腦應(yīng)用方面出現(xiàn)明顯的供給過剩情形。

　　呂理舜指出，去年中國微型車市場發(fā)展蓬勃，加上政府對新能源車補(bǔ)助，規(guī)定須采用當(dāng)?shù)刂圃斓碾姵匦?，這使本土電池廠與三星SDI、LGChem、松下等國際大廠都在中國擴(kuò)增動力電池芯產(chǎn)能。不過，在中國積極扶持本地廠商的政策走向下，這場電池新產(chǎn)能戰(zhàn)備競賽的贏家終將是本土品牌電池廠。

　　新能源車與中國在儲能系統(tǒng)方面的政策走向，將決定未來的車用電池需求。目前，部分中國鋰電池廠商為單純的電池芯廠，也有些進(jìn)行車廠擴(kuò)展以涵蓋電池產(chǎn)線，進(jìn)行從電池芯到車輛的垂直整合。

　　呂理舜表示，中國新能源政策相繼推出，帶動2016年中國電動車發(fā)展邁入新里程，車廠必須盡快與電池廠進(jìn)行資源整合，以提供更完整的電池組件，預(yù)計(jì)未來中國電池廠與電動車廠關(guān)系將更加趨向緊密。