未來中國將投資1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而新能源汽車將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電池卷繞行業(yè)的進(jìn)步，本文將介紹什么是電池卷繞恒線速度工藝，主要技術(shù)難點(diǎn)、系統(tǒng)性能的要求和解決方案。

你知道嗎？我們所使用的手機(jī)電池、筆記本電池、照相機(jī)電池、DV機(jī)電池、電動(dòng)汽車電池等都是由鋰電池卷繞機(jī)所制造出來的。鋰電池卷繞機(jī)的種類主要有方型半自動(dòng)卷繞機(jī)、方型全自動(dòng)卷繞機(jī)、圓型全自動(dòng)卷繞機(jī)三種，這里主要介紹方型全自動(dòng)卷繞機(jī)。

以電動(dòng)汽車為首的新能源汽車成為十二五期間的重點(diǎn)扶持對象。2010年，中央財(cái)政、各地方財(cái)政紛紛明確拿出重金補(bǔ)貼+政府扶持的雙重刺激措施。按照初步規(guī)劃，未來中國將投資1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)多部委正在牽頭制訂涉及扶持新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策。由科技部牽頭的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展十二五專項(xiàng)規(guī)劃》已制訂完畢，最遲明年正式對外公布。根據(jù)《規(guī)劃》，小型化和汽車電氣化是中國汽車未來發(fā)展的兩大方向，2015年中國電動(dòng)汽車保有量計(jì)劃達(dá)到100萬輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能約達(dá)100億瓦時(shí)。為此，我國計(jì)劃推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控成為未來發(fā)展的核心。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢必帶來電池生產(chǎn)、制造產(chǎn)業(yè)的騰飛，這將給電池生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)帶來重大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也將在很大程度上對現(xiàn)有電池生產(chǎn)設(shè)備提出更高的要求。

鋰電池卷繞設(shè)備主要技術(shù)難點(diǎn)在于如何控制隔膜和極片的張力和恒線速卷繞，極片張力控制的好壞直接決定了電池的生產(chǎn)質(zhì)量，張力的好壞對電池繞線過程的均衡性、生產(chǎn)效率也有直接影響。而張力的控制則直接受至于電池卷繞時(shí)的極片恒線速度控制，如果卷繞時(shí)極片的線速度恒定，那么張力就將是一個(gè)恒定的值，如果線速度發(fā)生跳變，張力也將發(fā)生跳變。

極片恒線速的控制在方型電池上表現(xiàn)得特別突出，由于卷針型狀特殊，因此卷針外圍每個(gè)點(diǎn)與卷針中心的距離均不一樣，是一個(gè)不規(guī)則的形狀，因此為了實(shí)現(xiàn)恒線速度，卷針必須以一個(gè)變化的速度來旋轉(zhuǎn)，才能保證在這一周中圓弧上每一點(diǎn)的線速度一樣。

技術(shù)專區(qū)220V交流電轉(zhuǎn)化為12V直流電參考設(shè)計(jì)國內(nèi)鋰電池三元材料專利技術(shù)布局現(xiàn)狀究竟如何汽車動(dòng)力電池梯次利用，相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)會(huì)成為一個(gè)熱門問題新能源汽車設(shè)計(jì)不可忽視的電芯及電池材料2020年中國汽車動(dòng)力電池組出貨量及預(yù)測