『紅色為現(xiàn)有的服務(wù)中心，灰色為即將建設(shè)使用』

由于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的速度跟不上特斯拉市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐，特斯拉車主不斷積攢對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量的詬病。為此，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克九月十六日晚在推特上表示，特斯拉的服務(wù)中心現(xiàn)在“正處于最快速度的擴(kuò)張之中”，重點(diǎn)包括比利時(shí)、德國(guó)和西班牙等歐洲地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

過去兩年來，隨特斯拉產(chǎn)量的顯著提升，其出貨量新增一倍有余，在歐洲、我國(guó)的市場(chǎng)份額大幅上升，而特斯拉的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)則遠(yuǎn)不能跟上其市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐。即便在特斯拉人均最大的市場(chǎng)--挪威，車主對(duì)特斯拉售后服務(wù)的體驗(yàn)也充滿抱怨。

車主Aart-Jan擁有一輛特斯拉ModelS，在汽車天窗、充電電纜等數(shù)個(gè)地方出現(xiàn)問題后，他去特斯拉的服務(wù)中心尋求解決。當(dāng)?shù)氐奶厮估?wù)中心給了他一條新的電纜，以解決充電問題。但其他的問題都被列在待解決名單中被擱置了，后續(xù)幾個(gè)星期里，特斯拉服務(wù)中心也并未主動(dòng)聯(lián)系A(chǔ)art-Jan解決汽車的其他問題。

『ModelS』

還有其他的一些挪威特斯拉車主抱怨說，他們難以接觸到特斯拉的汽車服務(wù)人員，每次獲得服務(wù)都要等待很長(zhǎng)一段時(shí)間。作為特斯拉人均擁車最高的市場(chǎng)，挪威的情況尚且如此不樂觀，特斯拉在全球其他市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量可見一斑。

關(guān)于我國(guó)市場(chǎng)而言，隨著上海超級(jí)廠的投產(chǎn)，特斯拉在我國(guó)市場(chǎng)的出貨量也將有一波新的上升。最新消息報(bào)道，上海超級(jí)廠目前施工和生產(chǎn)線的組裝正在緊張進(jìn)行當(dāng)中。據(jù)外媒最新消息，根據(jù)施工工地現(xiàn)場(chǎng)的照片，外媒認(rèn)為上海廠在正式投產(chǎn)之前，已經(jīng)比原定計(jì)劃擴(kuò)大了建設(shè)規(guī)模，可能是已為后續(xù)的鋰離子電池生產(chǎn)做好廠房準(zhǔn)備。這意味著，隨著在我國(guó)市場(chǎng)交付量的新增，特斯拉在我國(guó)市場(chǎng)售后服務(wù)的短板也將暴露得更明顯。

『特斯拉相比原定計(jì)劃擴(kuò)建上海超級(jí)廠』

2018年十月，馬斯克梳理特斯拉在北美的服務(wù)地點(diǎn)時(shí)，意識(shí)到特斯拉目前的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與實(shí)際需求存在著很大差距，并且承認(rèn)這是一個(gè)“愚蠢的疏忽”--特斯拉在加拿大整個(gè)國(guó)家只有7個(gè)服務(wù)中心，且其中3個(gè)集中在多倫多附近。

馬斯克此前一再?gòu)?qiáng)調(diào)，特斯拉的最終目標(biāo)是使特斯拉的產(chǎn)品足夠可靠，以至于可以大大減少服務(wù)中心的工作量。但很顯然，特斯拉目前尚未達(dá)到馬斯克目標(biāo)中“足夠可靠”的標(biāo)準(zhǔn)，汽車在使用過程中依舊會(huì)出現(xiàn)各種問題。因此，特斯拉在短時(shí)間內(nèi)想要實(shí)現(xiàn)更好的汽車體驗(yàn)，還是會(huì)依賴于售后服務(wù)體系，重要的解決辦法便是建設(shè)更多的服務(wù)中心和超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，用更大范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)彌補(bǔ)當(dāng)前在產(chǎn)品上的不足。

馬斯克表示，擴(kuò)大服務(wù)中心和增壓器網(wǎng)絡(luò)，除了可以更好服務(wù)現(xiàn)有客戶，還可以幫助特斯拉吸引更多新客戶，“假如在合理的距離內(nèi)擁有特斯拉的服務(wù)中心，人們會(huì)更放心地購(gòu)買特斯拉的汽車?！?/p>

上個(gè)月，特斯拉宣布接下來將新設(shè)30多個(gè)服務(wù)中心，未來幾個(gè)月還有更多相關(guān)計(jì)劃。關(guān)于我國(guó)的特斯拉車主來說，他們更希望馬斯克早日拿出我國(guó)市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)計(jì)劃。