據(jù)預(yù)測，到2040年，電動汽車將占據(jù)全球新車銷量的54％。大量電動汽車的使用對電網(wǎng)提出新挑戰(zhàn)，而如今逐漸興起的車網(wǎng)智能互動（V2G）技術(shù)，成為電動汽車幫助電網(wǎng)實現(xiàn)電力平衡的關(guān)鍵。

國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司能源服務(wù)分公司總監(jiān)彭曉峰在接受記者專訪時表示，V2G的應(yīng)用展現(xiàn)了這樣的一個系統(tǒng)：當(dāng)插電式混合動力汽車或是純電動汽車沒有運行的時候，可以將其電池的能量傳送到電網(wǎng)；反之，當(dāng)電動汽車要充電時，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。

“電動汽車原本是交通工具，但如今，電動汽車可以作為一個移動的儲能工具做更多的事情。海量的車載動力鋰電池可以像一塊巨大的海綿，吸收掉所有的多余電量，我們要做的就是使這些電動汽車在正確的時間、正確的地點、正確地充放正確的電量。”彭曉峰表示，充電設(shè)施是智慧車聯(lián)網(wǎng)與泛在電力物聯(lián)網(wǎng)跨界物聯(lián)的端口與樞紐，車網(wǎng)雙向智能互動是融合創(chuàng)新的業(yè)務(wù)實踐，也是推動電動汽車發(fā)展跨越拐點的重要力量。他認(rèn)為，目前，電動汽車V2G等新業(yè)務(wù)要獲得市場主體認(rèn)定，也要明確交易規(guī)則以建立可持續(xù)的商業(yè)模式。

事實上，在車網(wǎng)智能互動方面，國家電網(wǎng)已經(jīng)取得了一定的技術(shù)成果。五月十八日，由我國能源研究會指導(dǎo)，國際儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟協(xié)辦的“第三屆國際儲能創(chuàng)新大賽”評選結(jié)果揭曉。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司被評為“2019年度我國十大儲能項目運營商”，選送的北京人濟(jì)大廈V2G綜合示范項目獲得“十大儲能應(yīng)用創(chuàng)新典范”稱號。

記者了解到，北京人濟(jì)大廈V2G綜合示范項目由國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司投資建設(shè)運營，通過聯(lián)合車輛主機(jī)廠、充電設(shè)施生產(chǎn)公司對車輛、充電樁進(jìn)行V2G定制化改造，結(jié)合人濟(jì)大廈用能特點，開展基于削峰填谷的商業(yè)化探索。同時，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司自主研發(fā)的V2G云端管理系統(tǒng)作為項目配套應(yīng)用，成功實現(xiàn)了對系統(tǒng)的通信、調(diào)度、計量計費等功能的應(yīng)用，為后續(xù)開展大規(guī)模電動汽車與電網(wǎng)雙向互動研究，包括電動汽車參與電網(wǎng)需求響應(yīng)、輔助服務(wù)等電力市場，激活電動汽車分布式移動儲能特性供應(yīng)了技術(shù)儲備和商業(yè)驗證。

十月十四日，國家電網(wǎng)公布《泛在電力物聯(lián)網(wǎng)白皮書2019》，在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)中，“車樁網(wǎng)”互動技術(shù)格外引人注目。據(jù)了解，目前國家電網(wǎng)已研發(fā)上線儲能云平臺，與電池廠商、儲能運營廠商廣泛合作，接入儲能業(yè)主49660戶，儲能容量約328兆瓦/1686兆瓦時。基于儲能云平臺，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司還探索開展了需求側(cè)響應(yīng)、電網(wǎng)輔助服務(wù)等儲能運營新模式，三年內(nèi)接入容量將達(dá)2000兆瓦/8000兆瓦時，市場占有率超過80%。

隨著泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，未來，人們可以利用電動汽車的電池為自己的房子供電，在高峰時段將多余的電力賣給電網(wǎng)賺錢，還能同時確保有足夠的電力用于第二天通勤。國家電網(wǎng)將繼續(xù)深入車網(wǎng)智能互動云平臺建設(shè)，推進(jìn)多應(yīng)用場景的試點建設(shè)與商業(yè)化推廣，引導(dǎo)和激勵電動汽車用戶參與電網(wǎng)多元化輔助服務(wù)的商業(yè)化運營模式，進(jìn)一步挖掘出電動汽車能源屬性價值，提高電網(wǎng)資產(chǎn)利用效率，為人們的出行帶來更加綠色、低碳、高效的電能。