動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018全年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總量為56.89GWh,同比上升56.88%，裝機(jī)量從三月份開始持續(xù)走高，六月略有下降后繼續(xù)攀升，十二月裝機(jī)量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比上升49.92%。

從各動(dòng)力類型來(lái)看，純電動(dòng)汽車配套的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量累計(jì)約53.01GWh，同比上升55.64%；插電式混合動(dòng)力汽車配套的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量累計(jì)約3.82GWh,同比上升75.34%；燃料動(dòng)力電池汽車配套的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約0.07GWh,同比上升115.11%。

從動(dòng)力鋰電池種類來(lái)看，2018年配套的動(dòng)力鋰電池重要以三元電池和磷酸鐵鋰離子電池為主，裝機(jī)量之和占新能源汽車市場(chǎng)份額的97.18%。其中，三元電池裝機(jī)量占比58.17%，與去年相比新增了十三個(gè)百分點(diǎn)，值得關(guān)注的是，本年度新能源客車沒有配套三元電池；磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量占比39%，與去年相比下降了十個(gè)百分點(diǎn)。

從動(dòng)力鋰電池公司來(lái)看，2018年裝機(jī)量排名前20的公司如下圖所示，寧德時(shí)代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%，霸主地位穩(wěn)固；比亞迪裝機(jī)量為11.43GWh位列第二，占比20.1%；合肥國(guó)軒緊隨其后，裝機(jī)量為3.07GWh，占比5.38%。前三家電池公司裝機(jī)量之和占總裝機(jī)量的66.67%，不難看出動(dòng)力鋰電池行業(yè)集中度較高。

整體來(lái)說，2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在走過補(bǔ)貼退坡低潮后，在各方努力和奮斗下，2018年繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)！