由于電動汽車需求的上升，比利時電池組件制造商Umicore將斥資3億歐元，到2020年將鋰離子電池產(chǎn)量新增6倍。

Umicore首席執(zhí)行官說，額外蓄電能力將滿足我國電動汽車和巴士的需求，以及擴大電動汽車車隊。

Umicore表示，對本公司的電池材料的需求是大幅度超越市場，新增產(chǎn)量將使Umicore迎合客戶訂單激增。這筆錢將投資在Umicore在韓國和我國江門的廠，它表示，預(yù)計將在2018年底第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)。

除去年宣布的1.6億美元投資計劃外，到2020年，額外的3億美元將使總產(chǎn)量比2015年新增六倍以上。

Umicore公司可追溯到1906年成立的剛果礦業(yè)公司UnionMinière，對幫助供應(yīng)手機電池材料已有15年相關(guān)經(jīng)驗。

現(xiàn)在的目標(biāo)是到2020年將盈利新增一倍，并抓住不斷上升的電動汽車市場。

Umicore股票在過去一年上漲了26%，周一上漲了3%，至56.61歐元。

Umicore首席執(zhí)行官馬克格倫伯格(MarcGrynberg)表示，由于剛果民主共和國對鈷供應(yīng)量的日益嚴(yán)格的審查，其受益于鈷的道德采購，而鈷是一種關(guān)鍵的電池材料。

去年，國際特赦組織發(fā)表了一份報告，指出就從剛果(金)為電池采購鈷而言,很少有公司逐步采取行動來配合即使最基本的盡職調(diào)查要求。

格倫伯格說：我們在12多年前就以一種道德方式廣泛采購這種的鈷，因此具有明確的競爭優(yōu)勢。即使其他人正在嘗試清理自己的供應(yīng)鏈，也要耗費大量時間。

Liberum分析師估計，未來五年電動汽車電池陰極市場將上升五倍，達(dá)到40億美元，而Umicore將占據(jù)市場的20%左右。

而陰極是電池可以存儲多少電量的關(guān)鍵。Liberum的分析師亞當(dāng)?科林斯(AdamCollins)表示,盡管電池制造商旨在通過減少鈷等金屬來降低材料成本，但公司將受益于電動汽車的電池平均尺寸的新增。

Umicore生產(chǎn)鎳錳鈷(NMC)電池的陰極材料，廣泛應(yīng)用于電動汽車。根據(jù)Liberum，該公司為LGChem、三星電管和我國比亞迪等重要公司供應(yīng)電池服務(wù)。