（圖片來(lái)源：博世官網(wǎng)）

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間四月二十九日，德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商博世表示，已經(jīng)與瑞典燃料動(dòng)力電池組件生產(chǎn)商powercell達(dá)成許可協(xié)議，將共同大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料動(dòng)力電池，用于重型商用汽車(chē)。

歐盟新規(guī)要求，到2025年，卡車(chē)二氧化碳排放量要減少15%，到2030年則要減少30%，這將迫使汽車(chē)行業(yè)多采用混合動(dòng)力和電力傳動(dòng)系統(tǒng)。而與電動(dòng)汽車(chē)電池相比，氫燃料動(dòng)力電池的充電時(shí)間更短，因此也更適合那些要長(zhǎng)時(shí)間行駛在路上的汽車(chē)。

博世表示，一升氫所含的能量相當(dāng)于三升柴油。此外，到2030年，氫燃料動(dòng)力電池將為大約20%的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)動(dòng)力。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，博世將與powercell共同開(kāi)發(fā)一種聚合物電解質(zhì)膜（pEM）燃料動(dòng)力電池，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。博世稱(chēng)，在與powercell達(dá)成的協(xié)議中，該公司已投入了數(shù)千萬(wàn)歐元的資金。

博世董事會(huì)成員兼移動(dòng)出行解決方法業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人Dr.StefanHartung表示，“在燃料動(dòng)力電池領(lǐng)域，博世已經(jīng)擁有很強(qiáng)的實(shí)力，與powercell的聯(lián)盟將使其更加強(qiáng)大。商業(yè)化技術(shù)是我們的優(yōu)勢(shì)之一，現(xiàn)在我們將堅(jiān)定地開(kāi)拓燃料動(dòng)力電池市場(chǎng)?！睆拈L(zhǎng)期來(lái)看，移動(dòng)燃料動(dòng)力電池業(yè)務(wù)對(duì)博世來(lái)說(shuō)可能價(jià)值數(shù)十億歐元。

powercell首席執(zhí)行官perWassén表示，“憑借其強(qiáng)大的影響力和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，博世將為我們的燃料動(dòng)力電池技術(shù)供應(yīng)一個(gè)在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的機(jī)會(huì)。在這方面，我們無(wú)法找到比博世更好的合作伙伴?！?/p>