在電池產(chǎn)量過剩、補貼退坡、嚴控成本等重壓之下的電池公司，該如何應(yīng)對當下局面呢？在的上海車展上，深圳市比克動力鋰電池有限公司副總裁李鳳梅在展會現(xiàn)場接受了媒體采訪，就當下處于洗牌期的動力鋰電池行業(yè)面對的壓力與挑戰(zhàn)提出了比克的破局之法。

比克2019年一季度裝機量排名第五

首先，雖然新能源補貼政策持續(xù)調(diào)整，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)壓力陡升。但重壓之下鋰電行業(yè)并未呈現(xiàn)出頹勢，動力鋰電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年三月我國新能源汽車動力鋰電池裝機量約5.09GWh，同比上升146.3%，環(huán)比上升126.69%。其中，三元材料電池再次證明了其主流地位，裝機量為3.89GWh，占新能源汽車市場份額的76.47%，與去年同期相比新增了六個百分點。

GGII公布的《動力鋰電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動力鋰電池裝機總電量約56.98GWh，同比上升56%。其中，在裝機電量前十名的榜單中，比克電池以1.74GWh的裝機電量排名第6位；在2019年的第一季度動力鋰電池裝機總電量TOp10公司，比克電池以0.26GWh的裝機電量排名第5位。

盈利下降之困

雖然比克電池的出貨量和裝機量有明顯上升，但其卻和整個產(chǎn)業(yè)相同面對著盈利下降的困境。據(jù)了解，比克電池曾向長信科技承諾，2016年度、2017年度、2018年度扣非凈利潤分別不低于4億元、7億元、12億元。而在2017年，比克電池扣非后歸屬于母公司股東凈利潤為4.91億元，差額為2.09億元。按照補償條款，深圳比克已將其持有的比克電池3.3055%股權(quán)以1元的價格轉(zhuǎn)讓給長信科技，并于2019年三月七日辦理完畢工商變更登記手續(xù)。

未能實現(xiàn)凈利潤預(yù)期內(nèi)的持續(xù)上升，原因除了補貼退坡和市場競爭日趨激烈之外，還在于電池上游原材料上漲和下游整車公司要求降低價格和延長賬期等給電池公司造成的壓力。在2018年，不乏出現(xiàn)因業(yè)績對賭失敗、訂單量大幅縮水等導(dǎo)致公司營收及凈利下降甚至瀕臨倒閉的現(xiàn)象發(fā)生。

『搭載了比克21700電池的小鵬p7』

“資金鏈緊張導(dǎo)致不敢接訂單，不接訂單導(dǎo)致公司營收及凈利下降，導(dǎo)致資金鏈愈發(fā)緊張，這就是目前電池公司面對的緊張情況。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

而作為電池公司的一員，比克也難逃大環(huán)境影響。根據(jù)評估機構(gòu)今年四月八日出具的評估報告，經(jīng)采用收益法評估，以2018年十二月三十一日為評估基準日，比克電池估值由此前的102.5億元縮水至71.86億元。

比克破局之道

作為在圓柱電池領(lǐng)域頗有建樹的比克電池，目前也開始了多元的產(chǎn)品發(fā)展之路，比如在上海車展展出了除18650、21700圓柱電池之外的方形電池。據(jù)李鳳梅透露，目前比克方形電池包括48Ah產(chǎn)品、275Ah產(chǎn)品以及45Ah混動產(chǎn)品；同時在深圳有一條產(chǎn)量達1GWh的方形電池中試線（也叫樣品線），同時鄭州也在規(guī)劃方形電池產(chǎn)線，預(yù)計今年第四季度產(chǎn)線建設(shè)完成，年底之前投產(chǎn)。據(jù)了解，比克方形電池目前規(guī)劃產(chǎn)量為2GWh，除了三元外還會生產(chǎn)磷酸鐵鋰離子電池。

『搭載比克圓柱電池的零跑S01Razer聯(lián)名版』

可見，即便是專注且在圓柱電池領(lǐng)域聞名的比克電池，目前也開始擴大產(chǎn)品線，涉獵包含方形電池在內(nèi)的其他產(chǎn)品。同時，李鳳梅介紹，方形45Ah電池屬于高鎳811產(chǎn)品，同時也屬于高倍率產(chǎn)品，5C快充技術(shù)能達到12分鐘充電80%，能量密度可達200Wh/kg，目前該產(chǎn)品已通過一汽審核，同時也在與吉利、奇瑞(上海車展)、長城等公司進行接觸。在本屆上海車展上，比克也帶來了18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動力鋰電池產(chǎn)品，展示其在高鎳811材料體系的領(lǐng)先成果。

此外，與外資品牌相比，李鳳梅表示，雖然比克的圓柱電池與松下相比仍有成本和能量密度差距，但其在如循環(huán)壽命等方面也具備優(yōu)勢。差異化優(yōu)勢存在，比克就有在市場上持續(xù)競爭的實力。

關(guān)于應(yīng)收賬款導(dǎo)致電池公司資金流不佳的情況，李鳳梅表示，這是全行業(yè)面對的問題，比克的應(yīng)對方法首先是通過轉(zhuǎn)型改善營收狀況，比如將產(chǎn)品以動力為主轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿?、儲能及輕型小動力領(lǐng)域；其次則在于通過與大廠家合作與學(xué)習(xí)，不斷提升比克的技術(shù)管理能力和知名度。

“轉(zhuǎn)型陣痛期是推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路，新補貼政策的出臺對鋰電公司提出了更高的要求，唯有品質(zhì)提升是鋰電公司的破局之法?！崩铠P梅表示。