電池關(guān)于車輛而言是車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車安全性，當(dāng)然電池也影響到車輛的的成本，關(guān)于新能源汽車車企而已，降低造車成本顯然成為車企投建電池廠的最大動力。特斯拉是自建電池廠的典型車企代表，特斯拉自建電池廠，關(guān)于的行業(yè)的影響也是比較大的。

首先從電池的行業(yè)競爭上面來看，特斯拉自建電池廠無疑可以說是關(guān)于電池市場的進(jìn)行攪局，會使得電池市場的競爭會越來越大，關(guān)于一些小的電池制造商會被壓縮市場的空間，另一些如沒有自己的技術(shù)的動力鋰電池廠家甚至?xí)茈y在市場上面進(jìn)行生產(chǎn)。其次會帶動行業(yè)的發(fā)展，關(guān)于車企而言自建電池廠從趨勢上面來看，已然成為一種趨勢，特斯拉自建電池廠必然會引發(fā)全行業(yè)示范效應(yīng)。

加上本身關(guān)于特斯拉而言，在電動汽車的行業(yè)內(nèi)，有著相對應(yīng)強(qiáng)大的影響力。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力來看，基本都是以特斯拉為發(fā)展榜樣。所以關(guān)于特斯拉自建電池廠勢必也會引起行業(yè)的效仿。綜合來看，關(guān)于特斯拉這樣的公司而言，自建電池廠在行業(yè)里面會引發(fā)效仿的情況。

最后來看，關(guān)于特斯拉而言，自建電池廠關(guān)于電池的廠也是會帶來一定的影響。同時關(guān)于電池行業(yè)的競爭和技術(shù)上面都是有一定的觸動的用途。

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