在今年二月底，摩根士丹利拋售了鋰礦生產(chǎn)商和勘探商的股票后，公布預測稱，2022年的電池原料市場將出現(xiàn)大量過剩，從而導致鈷、鋰、鎳的價格將從目前的水平幾乎減半。

部分機構反大眾觀點看衰鈷鋰鎳未來

摩根士丹利的負面評估引起了眾多業(yè)內(nèi)人士的不滿，許多高管批評摩根士丹利嚴重低估了鈷、鋰、鎳等原料的需求上升與產(chǎn)量上升前景。

WoodMackenzie在本周公布了一份有關電池材料的報告加入到悲觀派陣營，該報告預測鈷、鋰價格將從2019年開始下跌走向崩潰。

Woodmakenziec預計碳酸鋰的需求將從2017年的23．3萬噸上升到2020年的33萬噸和2022年的405萬噸。但是，供應也在同步新增中，未來幾年的鋰離子電池的需求跟不上鋰礦資源的開發(fā)利用的增速，未來將會出現(xiàn)供過于求的局面。因此，預計2018年的價格將維持在較高水平。然而，到2019年及以后，供應將開始超過需求，價格水平反過來會下降。

據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，我國國內(nèi)市場現(xiàn)貨碳酸鋰價格已經(jīng)從十二月初的16．8萬元／噸下跌8．6％至15．35萬元／噸，但金屬鋰價仍保持在91萬元／噸的水平。

鈷：前景不容樂觀

本周四，鈷的交易價格再次走高，創(chuàng)下近十年來每噸8．5萬美元的新高，較去年同期上漲70％。

2017年鈷的市場需求量達到了10．4萬噸，其中將近一半都被用于電池制。Woodmac表示，今年市場將上升9％至11．3萬噸，到2022年，預計單純電池市場對鈷的需求量將達到9800噸，占整體鈷市場需求的61％。

從Glencore、ERG等公司的供應增量來看，2019－2022年期間鈷將會出現(xiàn)大幅過剩。

當然，這些過剩對價格會造成下行的影響。Woodmac預計今年鈷的均價格將達到每噸75，000美元，隨后在2019年回落至每噸55，000美元，之后在2020年和2021年進一步跌至33，000美元的低位。

鎳：被眾人看好

Woodmac對鎳的前景更為樂觀，其中電動汽車和儲能電池的需求在2016年已有5萬噸，到2020年預計會新增到11萬噸，這還不到鎳總市場需求的5％。

雖然鎳庫存在2018年可能會持續(xù)下降，但這一趨勢可能在2019－2020年期間放緩，因為鎳供應量的新增將期間全球短缺縮窄并接近平衡水平。

Woodmac認為，鎳價將在2019年溫和下跌，但從明年下半年到2020年大部分時間，鎳價預計將在12，000－14，000美元／噸交易區(qū)間內(nèi)。但隨著預估市場在2021年的年度短缺將回升，價格可能會在2020年最后一個季度達到15，000美元／噸以上。