一提到電池爆炸，大家首先想到的，可能都是鋰電池爆炸！大部分電動(dòng)車(chē)裝的依舊是鉛酸蓄電池，因?yàn)楸阋?，但是事故一起，都成了鋰電池?/p>

據(jù)外媒報(bào)道，意大利一港口發(fā)生火災(zāi)，數(shù)百輛等待出口至中東的瑪莎拉蒂被燒至只剩骨架，這次火災(zāi)的原因是高鹽份的海水淹沒(méi)了港口，導(dǎo)致汽車(chē)電瓶短路爆炸起火。

很多人都以為鉛酸電池不會(huì)爆炸，小編特意咨詢(xún)了一下維修鉛酸電池的老師傅，據(jù)老師傅介紹：和鋰電池相比，鉛酸電池的安全性是稍微高一些，但出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象也并不少，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些不良的商家為了降低電池成本，采用劣質(zhì)的極板，極容易造成短路，甚至引發(fā)電池起火爆炸，另外，鉛酸電池使用不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)起火爆炸的危險(xiǎn)。

引起鉛酸電池起火的原因，主要有以下3點(diǎn)：

1、電池質(zhì)量差

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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1）隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸；

2）極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連；

3）焊接極群時(shí)形成的"鉛流"未除盡，或裝配時(shí)有"鉛豆"在正負(fù)極板間存在，在充放電過(guò)程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。

2、濫用充電器

由于不同的充電器之間的充電端口正負(fù)極不一樣，它會(huì)存在反接現(xiàn)象，首先它會(huì)迅速的把你的電池會(huì)充壞，第二因?yàn)槌潆娖鞯倪\(yùn)行方式不對(duì)，會(huì)極易對(duì)充電器造成短路燃燒這些現(xiàn)象，因此充電時(shí)，應(yīng)使用原裝或者型號(hào)統(tǒng)一的充電器。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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3、過(guò)度充電

鉛酸電池在過(guò)度充電的時(shí)候，會(huì)電解電池電解液中的水分，被電解之后會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，這些都是易燃易爆氣體，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，外部遇到明火，極可能會(huì)發(fā)生燃燒或爆炸。

大家平時(shí)在使用電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)要注意電池的使用情況，尤其是充電的時(shí)候，是最容易引發(fā)事故的，希望大家平時(shí)多注意對(duì)電池的保養(yǎng)，以免出現(xiàn)事故隱患。