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房車選擇電池的幾個誤區(qū)

鉅大LARGE  |  點擊量:1875次  |  2020年10月04日  

1,12V和48V,電壓肯定越大越好,錯!


電壓越高,效率越高


電功率=電壓*電流,在電功率一定情況下,電壓和電流成反比例關(guān)系,電壓越高,意味著電流越低。根據(jù)焦耳定律,電流通過導體,將會發(fā)熱而損失部分電功率,而且發(fā)熱損失的功率,和電流平方和電阻乘積成正比例關(guān)系,這說明電流越大,通電時候發(fā)熱損失的熱量會越多,我們利用電能的效率會越低。


這也是為何供電系統(tǒng)要使用高壓供電的根本原因,電壓越高,電流會越低,電流因為發(fā)熱而損失的功率會越少。


通過這個,輕而易舉的明白,48伏供電系統(tǒng),效率高于24伏的,而24伏的效率會高于12伏的,光從效率來看,選擇48伏的供電系統(tǒng)要遠遠強于12伏的供電系統(tǒng)?,F(xiàn)在很多混合動力車型,都已經(jīng)使用了48伏的供電標準,因為新出來的技術(shù),容易打破原來的標準體系,而傳統(tǒng)的12伏電瓶體系,已經(jīng)有個龐大的慣性體系很難突破了,還是12伏。


電壓也不是越高越好


我們?nèi)粘5挠秒婓w系,是單相220伏,而日本人一些國家使用了110伏,也不盡統(tǒng)一的,電壓高了雖然效率高,但是也帶來了危險性,當初特斯拉和愛迪生就在這個問題上爭執(zhí)了很長一段時間了,而且還涉及到交流用電不安全的說法了。


人體的安全電流是10毫安,但是電流這個量在實際使用中不好確定,畢竟人類使用的電源,基本上是電壓源,所以根據(jù)人體的平均電阻,得出了36伏安全電壓的說法了,實際上假如在潮濕環(huán)境下,可能24伏都會給你帶來用電危險,當然12伏還是非常安全的,可能這也是早期汽車電壓使用12伏的重要原因了吧。


電壓高了,意味著絕緣材料要選擇高點的,否則會容易被擊穿,特別關(guān)于汽車這種戶外使用的設備,很容易受到風吹雨打和太陽高溫輻射,整體而言也是不小的開銷。


房車也是普通汽車發(fā)動機,它的供電系統(tǒng)電壓基本上是12伏的,假如你的用電備用電池,也指望車上發(fā)電機經(jīng)過整流調(diào)壓器來輸出供給,當然是12伏的備用電池使用起來相比較較方便了,這樣直接不用太多的改裝就可以使用。假如原車已經(jīng)是24伏電壓,當然也是使用了24伏備用電池比較合理。但是假如電池是48V,就必須加裝能量轉(zhuǎn)換器降壓到12V才能正常工作,這個過程同樣要消耗電能。


2,新增房車電池數(shù)量就能解決電量不足問題,錯!


房車上的電不夠用似乎一直是困擾房車用戶的問題,很多網(wǎng)友提車之后就開始給房車改裝電池系統(tǒng),有的會加裝2-4塊蓄電池,瞬間把電量從100Ah提升到了200Ah甚至是400Ah。根據(jù)我們上表的測試結(jié)果,盡管你的電池有400Ah也只能使用電池電量的一半左右,即200Ah。這到底是為何呢?我們同樣用圖表來解釋這一現(xiàn)象。


▲類比蓄電池電量低于20%的過放狀態(tài)


▲加裝滿電電池后的效果


我們通過物理學當中連通器的原理來解釋這一現(xiàn)象就很好理解了,出水口流量恒定,從注水口到出水口最后的一個容器水流量是程遞減形式的,當距離放水口最近的容器水量低于20%的時候,我們判定該系統(tǒng)將不能工作,因此要新的水源的注入。當注水口打開的時候,我們會發(fā)現(xiàn)并不是我們注入多少水都能被出水口所用,它要時間來平衡這一過程,最終多個連通器也只能維持在60%左右的用水量可以使用。當我們把這個原理嫁接到房車蓄電池用電量上來,這個原理基本成立,這就是為何我們加裝更大容量的電池卻不能完全被利用。


3,電池只要不把電用干凈就行,剩下個10%-20%再充電也不遲,錯!


從理論上講,一塊100Ah的電池應該供應1A的電流,可以使用100小時;或100A的電流供應一個小時的電量供應,然而理論畢竟只是理論,實際上并不那么簡單。但是我們可以確定的是,一塊100Ah的電池你只能有效的使用50Ah的電量。因為,在使用電池的過程中還要考慮電池的實際容量會根據(jù)電流的不同而有所不同的因素,電流越高,實際容量越少。我們通過一張表格來佐證這個現(xiàn)象。


因此不應該讓電池低于50%的電量,原因如表所示,假如電量低于50%的時候你會發(fā)現(xiàn)相應的電壓就會低于12V,這意味著電池將不能夠啟動房車上的12V電器設備,假如電量低于20%的時候,就會形成電池過放狀態(tài),電池的壽命會大大降低。因而,很多對電池了解比較多的車友一定不建議大家把電池用到低于50%的電量,也就是說50%是蓄電池放電量的一個分界線,最缺電的狀態(tài)下電池放電量也不能低于20%。還有一個問題,大家可能發(fā)現(xiàn)充滿電后的電池兩端電壓會略微高于正常的12V電壓,假如您的房車上有逆變器或太陽能電池板,可以使用顯示充電狀態(tài)的電池監(jiān)視器輕松看到這樣的現(xiàn)象,屬于正?,F(xiàn)象。


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