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電動(dòng)汽車(chē)為何不使用鋰聚合物電池

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2502次  |  2020年10月12日  

聚合物鋰離子電池進(jìn)行技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展及其在新興公司關(guān)鍵信息市場(chǎng)(電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域)的應(yīng)用在全球掀起了自己研發(fā)熱潮,聚合物鋰離子電池必將在電動(dòng)汽車(chē)和新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域方面發(fā)揮一個(gè)重要影響用途。目前關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)可以廣泛研究使用的鋰離子電池是磷酸鐵鋰離子電池,具有一種良好的熱穩(wěn)定性和安全性,價(jià)格水平相對(duì)成本較低。這些社會(huì)因素使磷酸鐵鋰離子電池已經(jīng)成為小型電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合學(xué)習(xí)動(dòng)力鋰電池的首選。但是,在鋰離子電池中,磷酸鋰離子電池的比能、比功率、工作電壓都相對(duì)來(lái)說(shuō)較低,而鈷酸鋰、錳酸鋰離子電池在大型純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用中更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。


鋰離子電池目前有液體鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)。其中,液態(tài)鋰離子電池是指二次電池,Li嵌入化合物是正負(fù)的。正極為鋰化合物L(fēng)iCoO2,LiNiO2或LiMn2O4,負(fù)極為鋰-碳層間化合物L(fēng)ixC6。。


聚合物鋰離子電池的原理與液態(tài)鋰離子電池相同,重要差別在于電解液與液態(tài)鋰離子電池不同。電池的重要結(jié)構(gòu)由三部分組成:正極、負(fù)極和電解液。聚合物鋰離子電池是指三種重要結(jié)構(gòu)中至少有一種或多種使用聚合物材料作為一次電池系統(tǒng)的電池。在目前正在開(kāi)發(fā)的聚合物鋰離子電池體系中,聚合物重要用于正極和電解質(zhì)。


包括通常在鋰離子電池中使用的導(dǎo)電性高分子或無(wú)機(jī)化合物的正電極材料,電解質(zhì)可用于固體或膠體高分子電解質(zhì),或有機(jī)電解質(zhì)的鋰離子技術(shù)是通常為液體或凝膠電解質(zhì),它是必要的二次包裝至容納固體可燃的活性成分,這新增了重量,同時(shí)還限制尺寸的靈活性。


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