由于鋰離子電池在車上沒有完全充電，容易導(dǎo)致電極板硫化;同時(shí)，使用中的充放電也不平衡。假如放電大于充電，鋰離子電池將長(zhǎng)期處于失電狀態(tài)，鋰離子電池極板將緩慢硫化。這種慢性硫化會(huì)使鋰離子電池的充電容量不斷下降，直至無(wú)法啟動(dòng)，大大縮短鋰離子電池的使用壽命。大連開發(fā)區(qū)叉車鋰離子電池順序正好相反，先接正極，再接負(fù)極，在日常使用鋰離子電池時(shí)應(yīng)該注意什么?記者采訪了長(zhǎng)慶鋰離子電池有限公司副總經(jīng)理周先生和廣州廣雄勝工貿(mào)有限公司總經(jīng)理徐景雄。周永健表示，鋰離子電池可分為啟動(dòng)電池和牽引電池，啟動(dòng)電池包括免維護(hù)電池和加水電池。

為了及時(shí)減少鋰離子電池極板上的活性物質(zhì)，減少極板的硫化，提高鋰離子電池的充電能力，延長(zhǎng)鋰離子電池的使用壽命，在使用中的鋰離子電池應(yīng)定期充電。相反,連接正極,然后負(fù)電極,電池的正極連接到電源的正極,和電池的負(fù)極連接到電源的負(fù)極,然后初始充電兩個(gè)階段進(jìn)行:首先,使用初始充電電流充電電解質(zhì)釋放泡沫,和單一電池電壓上升到2.3~2.4v。然后將電流降低到初始充電電流的1/2，繼續(xù)充電，直到電解液發(fā)出強(qiáng)烈的氣泡，電壓穩(wěn)定3小時(shí)?？偝潆姇r(shí)間約45~65h。

鋰離子電池經(jīng)常被過(guò)度充電。即使充電電流不大，電解液也會(huì)沸騰很長(zhǎng)時(shí)間。除活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒外，還容易脫落，使網(wǎng)格被過(guò)度氧化，導(dǎo)致活性物質(zhì)與網(wǎng)格松散分離。有時(shí)我發(fā)現(xiàn)，在路上的力量是不夠的。首先將電池的正極與電源的正極連接，電池的負(fù)極與電源的負(fù)極連接，然后分兩步進(jìn)行初始充電

首先利用初始充電電流對(duì)電解液進(jìn)行充電，釋放氣泡，單細(xì)胞電壓升至2.3~2.4V。然后將電流降低到初始充電電流的1/2，繼續(xù)充電，直到電解液發(fā)出強(qiáng)烈的氣泡，電壓穩(wěn)定3小時(shí)?？偝潆姇r(shí)間約45~65h。

由于鋰離子電池正極片和負(fù)極片的材料不同，負(fù)極片除了含有活性物質(zhì)外，還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑、松香等物質(zhì)來(lái)防止負(fù)極片的收縮和氧化。大連開發(fā)區(qū)叉車鋰離子電池恰恰相反，先接正極，再接負(fù)極。因此，充電時(shí)一定要注意極性。我們不能逆轉(zhuǎn)極性充電。如今，汽車?yán)镉性絹?lái)越多的電子設(shè)備。當(dāng)使用這些電子設(shè)備時(shí)，用戶應(yīng)盡量不要使鋰離子電池超載。鋰離子電池過(guò)載會(huì)降低鋰離子電池的使用壽命，掌握正確的鋰離子電池充電方法是非常重要的。