至于動(dòng)力鋰離子電池起火或者爆炸特斯拉已經(jīng)不止一次了，但是汽車撞擊后爆炸那只是電影里面演的。正常情況下哪怕是嚴(yán)重車禍，車被撞擊到稀巴爛，就算汽車發(fā)生漏油情況，只要不接觸要明火，是不會(huì)發(fā)生爆燃或者爆炸的。除非車內(nèi)本來就有易燃易爆品，不然是不會(huì)爆炸的。

特斯拉剛剛上市，火了不少時(shí)間，加速快巡航時(shí)間長等，都給特斯拉吸引了不少粉絲，這個(gè)和它的鋰離子電池結(jié)構(gòu)特性是密不可分的，采用圓柱鋰離子電池，雖然在速度和續(xù)航上能夠體現(xiàn)出優(yōu)勢，但是對(duì)車內(nèi)空間犧牲很大，并且極其不穩(wěn)定，碰撞起火的事情已經(jīng)出現(xiàn)多次了。

美國東部時(shí)間2016年十一月三日凌晨，一輛特斯拉ModelS電動(dòng)汽車發(fā)生了一起嚴(yán)重事故，導(dǎo)致整個(gè)車輛燃燒。當(dāng)時(shí)，這輛ModelS汽車猛力撞向了一棵大樹，迅間出現(xiàn)火花，引發(fā)了車內(nèi)的鋰離子電池爆炸，進(jìn)而讓整個(gè)車輛燃燒成一團(tuán)巨大的火球。

特斯拉ModelS車型在洛杉磯高速行駛中撞上燈柱解體成兩半，隨后鋰離子電池起火燒毀車體。特斯拉的電池供應(yīng)商為日本松下集團(tuán)，采用將數(shù)千個(gè)鈷酸鋰離子電池組成電池陣列的方式為電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力。然而，如此設(shè)計(jì)使得車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，加大了鋰離子電池陣列受撞擊的可能，進(jìn)而造成電芯或模組容易移位，導(dǎo)致并聯(lián)和串聯(lián)用的導(dǎo)線脫落和短路引發(fā)起火。

特斯拉所采用的高密度鋰離子電池,極有可能在車輛發(fā)生事故的時(shí)候起火,甚至是爆炸。聚焦鋰離子電池安全莫讓特斯拉等變炸彈。