①動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的安全必須由電芯來解決，電芯要保證安全，就必須采用更穩(wěn)定的材料，更安全的設(shè)計(jì)。

②通過在電解液中加入添加劑降低其易燃性，提高隔膜耐溫性或者提高正極材料穩(wěn)定性等方式來改進(jìn)；模組設(shè)計(jì)方面通過加強(qiáng)溫控設(shè)計(jì)，BMS充電管理或者改變單體連接方式提高安全性；車輛層面可以通過電池的位置擺放以更好地散熱，改進(jìn)充電方法減少由于充電不當(dāng)造成安全隱患。

③目前的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不能完全消除動(dòng)力鋰電池的安全性問題。動(dòng)力鋰電池屬于易燃物，其能量密度高，有正極、負(fù)極，使用過程中的發(fā)熱會(huì)帶來熱失控問題。目前從電池本體技術(shù)上加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，5-10年左右可以做到保證動(dòng)力鋰電池的安全。

④動(dòng)力鋰電池的安全性與電池廠的管理水平、制造水平息息相關(guān)。要提高電池的安全性和可靠性，就要在各方面逐步提升，要貫穿在生產(chǎn)管理的各環(huán)節(jié)。

動(dòng)力鋰電池性能不一致性出現(xiàn)的原因重要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：電芯制造過程出現(xiàn)的絕對(duì)不一致性和電池組組裝應(yīng)用過程的相對(duì)不一致性。目前國(guó)內(nèi)電池設(shè)備制造廠家重要通過分段自動(dòng)化設(shè)備提高電芯生產(chǎn)制造中的性能不一致性，而在電芯化成和分容等環(huán)節(jié)仍重要采用人工裝夾、單機(jī)采樣、人工分選的半自動(dòng)化方式，忽視了電池組裝的相對(duì)一致性。