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干電池和蓄電池有什么區(qū)別

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:8386次  |  2018年06月27日  

電池原液是稀硫酸。濕式的電瓶是指需要加電池原液的干荷蓄電池,如果充電不扭開蓋,硫酸氣體釋放不好,容易造成鉛板脫落,或爆炸。干式的電瓶是液密蓄電池,事先電池原液也加好,電池殼內(nèi)有良好的透氣及循環(huán)機(jī)構(gòu),不需加液。


疊片:1:尺寸比較靈活,可以做成三角,圓形等。2:機(jī)械化不容易實(shí)現(xiàn)。3:極片要沖切,斷面較多,易刺穿隔膜,易短路,易產(chǎn)生付反應(yīng)。4:電池的張力不容易控制。5:極片容易進(jìn)行檢查或挑選。


卷繞:1:機(jī)械化容易,速度較快,均一性更有保證,有利于大規(guī)模生產(chǎn)。2:存在正面與側(cè)面的張力不一致,導(dǎo)致內(nèi)部反應(yīng)不均勻。3:對(duì)極片的涂布要求高。4要求極片層有一定的彈性,否則在彎折處易脫落或斷列。5:由于電極從極片上一處引出,存在電場分布的問題。要求電極層有較好的導(dǎo)電性。(轉(zhuǎn))關(guān)鍵是工藝很難控制。


電瓶結(jié)構(gòu)中具有可流動(dòng)的電解液的電瓶就叫濕式電瓶


反之,就叫做干式電瓶,也就是所謂免維護(hù)電瓶。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

實(shí)際上現(xiàn)在,有液電瓶和免維護(hù)電瓶這兩種稱呼更普遍些。


干電池是蓄電池的一種,蓄電池就是電池。蓄電池可分一次性電池和可充電池,又分干式電池和濕式電池,又可按材料分鉛蓄電池,聚合物電池,鋰電池等……


干式的是免維護(hù)的,干凈省事,缺點(diǎn)是充電系統(tǒng)有故障時(shí)容易充鼓,濕式的平時(shí)需要養(yǎng)護(hù),壽命是一樣的


干式電瓶貴,液式電瓶平時(shí)要查電瓶水,就是這樣,如果液式電瓶用的好,就是說,平時(shí)多查電瓶水,不讓電瓶水干,使用時(shí)間一般會(huì)比干式的長,因?yàn)楦墒诫娖坎皇钦f沒有電瓶水,只是電瓶水用的比較少,一般在使用中不用加??!


如果你有錢,可以考慮買干式的,但是原車配來的液體的沒有用壞前也不用考慮不要吧?。ㄈ绻悴灰o我??!哈哈)平時(shí)查一下,(說明書上一般都有寫檢查時(shí)間)就行了。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

我的LF100-5的液體電瓶,不是什么名牌的,就是買來的那幾個(gè)月查了一下,現(xiàn)在電瓶水也不會(huì)少,用了一年多了。


汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式),一種是免維護(hù)型蓄電池(干式)。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量,而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養(yǎng)得當(dāng),可達(dá)到3至4年。在換季時(shí)對(duì)蓄電池保養(yǎng)維護(hù)一次是十分必要的。


免維護(hù)蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度,是全密封的,一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護(hù)很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物,緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進(jìn)行補(bǔ)充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液,應(yīng)立即更換蓄電池。


鉛酸蓄電池(濕式)的維護(hù)就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)項(xiàng)目外,還需注意以下兩個(gè)方面:一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(MAX)和最?。∕IN)之間,過低會(huì)減小蓄電池的容量,使極板產(chǎn)生硫化,過高會(huì)溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身。電解液的濃度對(duì)蓄電池的工作狀況有很大的影響,在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調(diào)整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調(diào)整時(shí)一定要在蓄電池充滿電的情況下進(jìn)行;二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發(fā)生的廢氣及時(shí)排出,否則會(huì)導(dǎo)致電解液從加液孔溢出,嚴(yán)重的甚至能導(dǎo)致蓄電池爆炸


汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式),一種是免維護(hù)型蓄電池(干式)。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量,而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養(yǎng)得當(dāng),可達(dá)到3至4年。在換季時(shí)對(duì)蓄電池保養(yǎng)維護(hù)一次是十分必要的。


免維護(hù)蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度,是全密封的,一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護(hù)很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物,緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進(jìn)行補(bǔ)充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液,應(yīng)立即更換蓄電池。


鉛酸蓄電池(濕式)的維護(hù)就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)項(xiàng)目外,還需注意以下兩個(gè)方面:一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(MAX)和最?。∕IN)之間,過低會(huì)減小蓄電池的容量,使極板產(chǎn)生硫化,過高會(huì)溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身。電解液的濃度對(duì)蓄電池的工作狀況有很大的影響,在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調(diào)整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調(diào)整時(shí)一定要在蓄電池充滿電的情況下進(jìn)行;二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發(fā)生的廢氣及時(shí)排出,否則會(huì)導(dǎo)致電解液從加液孔溢出,嚴(yán)重的甚至能導(dǎo)致蓄電池爆炸


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