鉛酸電池

作為技術成熟，成本較低，能高倍率放電的一類電池，鉛酸電池是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動汽車用電池。在北京奧運會期間有20輛鉛酸電動汽車投入了使用。但是由于比能量、比功率、能量密度都比較低的原因，注定以鉛酸電池為動力的汽車沒法擁有良好的車速跟續(xù)航能力。

三元鋰離子電池

三元鋰離子電池就是指在電池的正極材料中使用了鋰鎳鈷錳等材料。這種電池的能量密度在磷酸鐵鋰離子電池和鈷酸鋰離子電池之間，這種電池比較適合北方天氣，因為低溫的環(huán)境下電池是比較穩(wěn)定的。大名鼎鼎的特斯拉Model3型號汽車使用的就是三元鋰離子電池。

鎳氫電池

鎳氫動力鋰電池是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證并被商業(yè)化、規(guī)模化的電池體系，現(xiàn)有混合動力鋰電池99%的市場份額為鎳氫電池，商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯。

磷酸鐵鋰離子電池

磷酸鐵鋰離子電池的使用代表重要是比亞迪，比亞迪在磷酸鐵鋰離子電池的研究投入上比很多汽車廠家都要多，據(jù)比亞迪介紹，未來一年會出一款在能量密度等各方面都有很大改善的磷酸鐵鋰離子電池。

磷酸鐵鋰離子電池

現(xiàn)在新能源汽車技術已經(jīng)趨于成熟，所以消費者在購買的時候不會過于的擔心電池種類的問題，并且現(xiàn)在電池的售后服務也是比較全面的，消費者還是應該將重點放在保養(yǎng)汽車和電池上。磷酸鐵鋰離子電池廠家格瑞普的創(chuàng)新技術很好的實現(xiàn)了磷酸鐵鋰離子電池的高功率性能，也延長了電池的使用壽命。格瑞普供應磷酸鐵鋰離子電池電芯定制+電池管理系統(tǒng)（BMS）+結(jié)構(gòu)設計的一體化電池系統(tǒng)定制服務。