鉛酸電池價(jià)格下跌的原因

鉛酸電池的價(jià)格在最近一段時(shí)間開(kāi)始狂跌，短短的一個(gè)月時(shí)間跌了約10%以上，回收鉛價(jià)格也跟著一路走低，由此讓經(jīng)銷商有的歡喜有的憂慮，仿佛感覺(jué)鉛酸電池的價(jià)格又有回到原點(diǎn)的感覺(jué)。許多經(jīng)銷商很困惑，究竟能不能囤貨？

兩會(huì)之后對(duì)制造極板監(jiān)管的放松。大家了解，從去年開(kāi)始截止到兩會(huì)期間，從中央到地方的領(lǐng)導(dǎo)非常重視環(huán)保，化工、金屬冶煉等存在污染的行業(yè)都受到嚴(yán)厲的監(jiān)管。去年的鉛酸電池一波又一波的上漲，背后除了鉛價(jià)上漲因素之外，極板生產(chǎn)受到限制則是重要的推手，兩股力量疊加，給市場(chǎng)造成了求大于供的感覺(jué)。但是，兩會(huì)之后，監(jiān)管一定程度的松綁，給制造極板擴(kuò)充產(chǎn)量供應(yīng)了機(jī)會(huì)。因此，最近鉛酸電池價(jià)格的走低，與監(jiān)管放松有脫不了的關(guān)系。

諸多公司放大產(chǎn)量形成供給過(guò)頭。盡管兩大巨頭控制著大約70%以上的市場(chǎng)份額，但在環(huán)保監(jiān)管嚴(yán)厲之下，所面對(duì)的待遇是相同的，由此給電池市場(chǎng)留下很大的缺口。于是，那些有一定規(guī)模的電池公司，加足馬力提高產(chǎn)量，以此來(lái)彌補(bǔ)以前被監(jiān)管所造成的損失。而環(huán)保監(jiān)管放松之后，幾乎所有的電池公司都在加大產(chǎn)量，由此使得市場(chǎng)對(duì)鉛酸電池的需求從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向了供過(guò)于求。

市場(chǎng)買漲不買跌的觀望因素驅(qū)使。鉛酸電池在供過(guò)于求的失衡之下，就會(huì)形成趨勢(shì)性的下跌，從而給市場(chǎng)形成觀望的氣氛。因此，最近一段時(shí)間電池價(jià)格的下跌，不少經(jīng)銷商都處于觀望狀態(tài)。

實(shí)際上，電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求的總量并沒(méi)有減少。雖然電動(dòng)兩輪車在下降，但電動(dòng)三輪車和電動(dòng)四輪車卻在上升，兩個(gè)相抵之后，市場(chǎng)對(duì)鉛酸電池的需求仍有小幅的上升。在市場(chǎng)需求沒(méi)有減少的情況之下，供應(yīng)量過(guò)剩和鉛價(jià)下跌，是造成這段時(shí)間鉛酸電池價(jià)格滑坡的重要原因。