鉅大LARGE | 點擊量：872次 | 2021年03月02日
鋰電市場格局分析
一）裝機量
最新數據，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布最新數據顯示，2020年國內動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。其中，三元電池裝車量38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計下降4.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計增長20.6%，磷酸鐵鋰回暖勢頭明顯。
從市場競爭格局看，國內市場寧德時代獨占50%市場份額，比亞迪占14.9%、中航鋰電、國軒高科占比超過5%。全球市場寧德時代連續(xù)4年居第一位，市占率約24.8%；韓國LG化學市占率約22.6%；松下占18.3%；比亞迪、韓國三星SDI、韓國SKI裝機量占比分別為7.3%、5.9%、5.1%。
2021最新裝機量排名:寧德時代>LG化學>日本松下>比亞迪>三星SDI>SKI
（二）產能
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
寧德時代2020年-2022年非合資產能分別為90/150/210GWh,2025年完成擴產計劃后約達到450GWh；LG化學目前產能120GWh,2023年底擴建至260GWh；SKI目前產能29.7GWh,計劃2023年動力電池產能達到85GWh、2025年超125GWh；2020年底比亞迪電池產能達到65GWh，2021年和2022年包括“刀片電池”在內的總產能分別達到75GWh和100GWh。
目前產能：LG化學>寧德時代>比亞迪>SKI
規(guī)劃產能：寧德時代>LG化學>比亞迪>SKI
（三）供應分布
國外市場日本松下為特斯拉主要供用商，后引入寧德時代和LG化學。國內造成新勢力的動力電池供應商為：蔚來汽車電池由寧德時代獨供，理想汽車為寧德時代和比亞迪，小鵬汽車為寧德時代，億緯鋰能等，威馬汽車，合眾新能源的電池供應商就相對分散了。
A股相關標的最新消息：
寧德時代：2020年2月至今追加近1000億動力電池投資，新增布局產能300GWh,2025年全球動力電池將邁入TWh時代，而寧德時代作為全球動力電池龍頭，有望在裝機量和產能上穩(wěn)拿第一寶座。
1月19日寧德時代公布兩項固態(tài)電池專利：“一種固態(tài)電解質的制備方法”，該方法將鋰前體、中心原子配體分散于有機溶劑中，形成反應初混液；將硼酸酯分散于有機溶劑中，形成改性溶液；將反應初混液與改性溶液混合，干燥，得到初始產物；對初始產物研磨、冷壓、熱處理得到固態(tài)電解質。該專利制備法可以顯著提高固態(tài)電解質電導率，從而有利于提高全固態(tài)電池的能量密度?！耙环N硫化物固態(tài)電解質片及其制備方法”，該方法將硫化物電解質材料及摻雜于硫化物電解質材料中的硼元素，且電解質片表面任意位置的硼元素質量濃度B0與距離該位置100μm處的硼元素質量濃度B100的相對偏差(B0.B100)/B0不超過20％,可有效降低陰離子對鋰離子的束縛作用，提升鋰離子的傳輸能力；同時提升摻雜均勻度和電導率，降低界面阻抗，改善電池的循環(huán)性能。
比亞迪：近日國家知識產權局公布了比亞迪多款電池領域專利，其中包括“一種正極材料及其制備方法，一種固態(tài)鋰電池”，該專利提供了正極材料的制備方法和固態(tài)鋰電池，該正極材料可同時構建鋰離子傳輸通道和電子傳輸通道，極大的提升了固態(tài)鋰電池的容量發(fā)揮，首圈庫倫效率，循環(huán)性能和高倍率性能?！耙环N鋰離子電池固態(tài)電解質及其制備方法和固態(tài)鋰離子電池”目的是為了解決現有固態(tài)電解質的鋰離子電池能量密度低，安全性差的問題。“一種凝膠聚合物電池及其制備方法”表明比亞迪在半固態(tài)電池領域已有進展。
國軒高科：1月8日發(fā)布新產品磷酸鐵鋰210Wh/kg軟包單體電池和JTM電池磷酸鐵鋰210Wh/kg軟包單體電池是全球已經亮相的磷酸鐵鋰體系單體能量密度最高的產品，搭配自主研發(fā)了高性能磷酸鐵鋰材料，高克容量硅負極材料和先進的預鋰化技術，單體能量密度已經達到三元NCM5系水平，JTM中J是卷芯，M是模組，該產品電池材料大幅精簡，制造過程大大簡化，電池性能大幅提高，綜合成本顯著降低，電池包適應性大大增加。
與大眾合作開發(fā)的MEB項目兼顧三元和鐵鋰兩種化學體系的標準MEB模組設計，預計2023年實現量產供貨。
欣旺達：2019年4月收到雷諾-日產聯盟的供應商定點信，未來七年內向其提供達115.7萬臺汽車使用的混合動力電池，保守預計訂單金額將超過百億元。2020年6月，日產宣布將與欣旺達合作共同為e-POWER系統開發(fā)下一代車載電池。
億緯鋰能：1月19日，億緯鋰能宣布荊門圓柱電池產品線開始投產，達產后圓柱電池年產能從2.5GWh提升至5GWh，年產數量達4.3億顆，該系列電池將用于電動自行車。
孚能科技：孚能科技是國內三元軟包動力電池龍頭企業(yè)，與吉利成立合資公司，未來合計產能達120GWh,其中2021年開工建設不少于20GWh。
下一篇：新能源汽車產業(yè)鏈研究
