近期，多方信源表示，今年以來，部分磷酸鐵鋰正極材料廠家通過采用工業(yè)級碳酸鋰替代電池級碳酸鋰，致使材料成本不斷降低。加上碳酸鋰價格持續(xù)陰跌，磷酸鐵鋰的價格也在一路下行。

迫于業(yè)績壓力，部分材料公司開啟價格戰(zhàn)策略。上市公司面對業(yè)績上升壓力，被收購公司面對業(yè)績對賭壓力，價格戰(zhàn)也成為其提升業(yè)績的重要手段。且體量較大的公司對上游材料的議價能力相對較強(qiáng)，產(chǎn)量規(guī)模、成本管控有一定優(yōu)勢。

磷酸鐵鋰供過于求，買方市場主導(dǎo)下價格被動下降。經(jīng)過近兩年的擴(kuò)產(chǎn)，大批磷酸鐵鋰離子電池材料新建項目和技改項目在2018年得到集中釋放，導(dǎo)致當(dāng)前磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量過剩，供過于求的態(tài)勢下，材料公司必然陷入客戶大幅壓價境地

隨著鋰離子電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、特種等領(lǐng)域逐步推廣，鋰離子電池組產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，噱頭十足。磷酸鐵鋰離子電池包行業(yè)市場前景廣闊，未來競爭激烈。電動自行車和新能源汽車市場是目前最被看好的鋰電應(yīng)用市場之一，國內(nèi)目前很多廠商正積極投入電池生產(chǎn)線建設(shè)。因此，積極研發(fā)磷酸鐵鋰離子電池正極材料先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，掌握鋰離子電池正極材料的核心研發(fā)技術(shù)將會使得公司在電池行業(yè)占據(jù)風(fēng)頭。

現(xiàn)在磷酸鐵鋰離子電池的使用是越來越廣泛，在行業(yè)發(fā)展層面，兩大趨勢下，磷酸鐵鋰離子電池憑借高安全、低成本的優(yōu)勢，將在客車、專用車、乘用車等新能源汽車及儲能市場得到更為廣泛的應(yīng)用，為公司供應(yīng)了廣闊的下游市場空間。在公司層面，市場化的趨勢對行業(yè)內(nèi)公司在技術(shù)、成本上提出了更高要求。據(jù)此，公司在為客戶技術(shù)降本、優(yōu)化工藝、擴(kuò)大產(chǎn)量、服務(wù)優(yōu)質(zhì)大客戶等方面制訂了充分的應(yīng)對措施，憑借領(lǐng)先的技術(shù)、持續(xù)降成本的能力，可持續(xù)為下游客戶供應(yīng)高性價比的產(chǎn)品，將在未來的競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。