目前，市場(chǎng)上主流的鋰離子電池分為三種：三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰，那么這三者到底誰(shuí)才是未來(lái)電動(dòng)汽車行業(yè)的主流？今天小編和大家分析一下，什么樣的鋰離子電池更適合電動(dòng)汽車行業(yè)，找到合適更安全的才最重要！

01

能量密度

在能量密度方面，三元鋰材料能量密度較高，普遍都能達(dá)到180Wh/kg以上，磷酸鐵鋰與錳酸鋰的能量密度在140160Wh/kg左右。

02

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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循環(huán)壽命

在循環(huán)壽命方面，三元鋰材料理論循環(huán)使用壽命大概為1000次，磷酸鐵鋰為2000次；錳酸鋰相對(duì)差一些。

03

安全性能

在安全性方面，三元鋰材料在200度左右發(fā)生分解，化學(xué)反映更加劇烈，會(huì)釋放氧分子，在高溫用途下電解液迅速燃燒，發(fā)生連鎖反應(yīng)；磷酸鐵鋰要在700-800度時(shí)發(fā)生分解，相對(duì)更安全。當(dāng)然這是針對(duì)三元鋰材料與磷酸鐵鋰材料而言，真正的成品電池，還要考慮多種因素。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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04

價(jià)格比較

在價(jià)格方面，錳酸鋰材料價(jià)格最低，每噸5-6萬(wàn)元，磷酸鐵鋰價(jià)格適中每噸8-10萬(wàn)元，三元鋰價(jià)格最貴，每噸16-20萬(wàn)元。

從這四方面比較以及目前市場(chǎng)使用來(lái)看，三元鋰離子電池適用于續(xù)航更長(zhǎng)的純電動(dòng)乘用車等市場(chǎng)，而在電動(dòng)兩輪車、低速電動(dòng)汽車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰離子電池憑借更安全的性能、更長(zhǎng)的使用壽命以及更高的性價(jià)比等特質(zhì)將在市場(chǎng)大面積鋪開(kāi)！

芯馳鋰電作為一家致力于研發(fā)和制造鋰離子動(dòng)力鋰電池的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。在磷酸鐵鋰離子電池方面有著深厚的研究工藝，具有5大優(yōu)勢(shì)。

一：能量密度高：磷酸鐵鋰的體積與重要只有同容量鉛酸電池的1/3。

二：循環(huán)壽命長(zhǎng)：芯馳磷酸鐵鋰通過(guò)特殊工藝改良，循環(huán)壽命到達(dá)2000次以上，大大優(yōu)于鉛酸電池。

三：高安全性：芯馳磷酸鐵鋰可通過(guò)擠壓、針刺、短路、過(guò)充等極限檢測(cè)，安全性大大優(yōu)于三元鋰離子電池。

四：低溫性能好：采用特殊耐寒添加劑，低溫放電性能良好，-20C可正常放電。

五：環(huán)境友好：磷酸鐵鋰材料不含重金屬ji強(qiáng)酸等有害物質(zhì)，生產(chǎn)和使用都不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。三元聚合物鋰離子電池：正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰離子電池。據(jù)清華大學(xué)歐陽(yáng)明高解釋：本次調(diào)查中所稱的"三元"材料，指的是正極是三元，負(fù)極是石墨的通常說(shuō)法中的"三元?jiǎng)恿︿囯姵?quot;。而在實(shí)際研發(fā)應(yīng)用中，還有一種正極是三元，負(fù)極是鈦酸鋰的，通常被稱為"鈦酸鋰"，其性能比較安全，壽命比較長(zhǎng)，不屬于普通所說(shuō)的"三元材料。"

優(yōu)點(diǎn)三元鋰離子電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)鈷酸鋰離子電池水平。

缺點(diǎn)三元材料動(dòng)力鋰離子電池重要有鎳鈷鋁酸鋰離子電池、鎳鈷錳酸鋰離子電池等，由于鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫安全性差，且pH值過(guò)高易使單體脹氣，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)，目前造價(jià)較高。

導(dǎo)讀：比較之下，三元聚合物鋰離子電池的確有著更優(yōu)于磷酸鐵鋰離子電池的特質(zhì)，然而為何它的發(fā)展卻受到了阻礙呢？新能源汽車的發(fā)展關(guān)鍵，同樣是困擾著移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品的關(guān)鍵電池的發(fā)展。如何在安全的情況下保證電池技術(shù)能夠滿足消費(fèi)者日益成長(zhǎng)的需求，不僅是汽車科技相關(guān)行業(yè)人員，還是科研工作者在全領(lǐng)域的追求

說(shuō)到要買新能源汽車，可能大部分的消費(fèi)者第一時(shí)間想起的是政策優(yōu)惠，雖然這有點(diǎn)尷尬但確實(shí)是相當(dāng)實(shí)在的原因。在國(guó)內(nèi)的銷售環(huán)境中，新能源汽車要打開(kāi)局面，可不僅僅是因?yàn)榄h(huán)保這樣的任重道遠(yuǎn)的使命感。新能源車在售價(jià)和養(yǎng)護(hù)成本上的優(yōu)勢(shì)的確吸引了大部分現(xiàn)階段仍然以用車成本為主的消費(fèi)者的喜愛(ài)。