鉅大LARGE | 點擊量:743次 | 2021年05月11日
未來電動車鋰電池組的價格會比燃油車便宜嗎
未來電動汽車鋰離子電池組的價格會比燃油車便宜嗎?近日根據(jù)一份消息顯示,假如鋰離子電池價格保持持續(xù)下降的話,那么到2025年左右電動汽車的價格將會低于燃油汽車。國外的一份報告顯示,最快的話在2024年,電動汽車價格會和燃油車基本持平,此后開始低于燃油車。
未來電動汽車鋰離子電池組的價格會比燃油車便宜嗎?
鋰離子電池大規(guī)模生產(chǎn)的新增預(yù)期有助于推動電池價格到2030年下降至每千瓦時70美元,電動汽車銷量將在未來幾年繼續(xù)上升,但要在大眾市場實現(xiàn)真正的普及,鋰離子電池組價格仍需進(jìn)一步下降。假如電池材料成本繼續(xù)大幅上漲,那可能會推遲電動汽車價格與燃油車相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折點的到來。
2020年電動汽車鋰離子電池組成本有望下降。電動汽車作為一種非常環(huán)保的車型,絲毫不用質(zhì)疑的是它將成為未來的主流。就目前而言,電動汽車的價格要高于同類型的燃油車,其實這重要是由電動汽車的成本決定的,隨著人們關(guān)于鋰離子電池相關(guān)的金屬材料需求量的上升,在未來一段時間內(nèi)鋰離子電池的價格仍然要下降,2020年電動汽車鋰離子電池組成本有望下降。
補貼后電動汽車價格仍高于燃油車價格的的首要原因在電池,一輛純電動汽車的電池容量大概要60KWH,而電池每千瓦時的成本約為一千七八百元,這就限制了電動汽車的價格難以下降。隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,到2030年每千瓦時電池成本可能降到70美元,與此同時能源密度每年也是在下降的。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2020年電動汽車鋰離子電池組未來發(fā)展趨勢
作為電動汽車的核心技術(shù)“三電”之一,鋰離子電池的價格被認(rèn)為對電動汽車的最終售價有著直接影響。由于電動汽車能在啟動瞬間爆發(fā)出最大扭矩,因此駕駛者常常會發(fā)出“這車好快”的感嘆,而電動制造商則希望通過技術(shù)令這種良好體驗延續(xù)得更久。這意味著在車輛上要盡可能搭載容量更大的鋰離子電池組,但此類做法又將大幅新增電動汽車的制造成本乃至定價。
電動汽車面對的用戶基本是中短途代步用的,產(chǎn)品定位決定了其價位有限,最早的電動自行車是處于灰色地帶的產(chǎn)業(yè),甚至不少地區(qū)都曾把電動汽車視為路上的安全隱患,但是這些都無法阻擋老百姓對電動汽車的剛需,這種廉價代步工具在我國迅速成長氣來。也因為廉價,電動汽車鉛酸電池產(chǎn)業(yè)在短時間內(nèi)形成了相當(dāng)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。
在未來五年內(nèi)電動汽車售價低于燃油車并不是天方夜譚,2018~2019年因為競爭加劇、產(chǎn)量過剩,續(xù)航里程在300km的A級車補貼后的價格將可能下探到10萬元及以下;2020年~2021年新能源車補貼退出,同時新能源汽車形成規(guī)?;?yīng),續(xù)航里程在300km的A級車補貼后的價格將可能下探到8萬元左右。
在國家力推電動汽車使用鋰離子電池背景下,政府對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有所動作,其價格必定有所下降,未來終會和鉛酸電池形成對等的價值競爭。雖然鋰離子電池技術(shù)成熟,但是國內(nèi)廠家對鋰離子電池正負(fù)極材料技術(shù)的掌握還沒達(dá)到低成本研發(fā)鋰離子電池的階段,未來三年內(nèi),鋰離子電池的價格恐怕仍然很難和鉛酸電池抗衡,被市場全面接受。