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硅基負(fù)極材料研發(fā)成功將鋰電池容量了提高四倍

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1043次  |  2021年05月07日  

硅基負(fù)極材料研發(fā)成功將鋰離子電池容量了提高四倍。硅基材料由于其高電化學(xué)容量,被認(rèn)為是一種非常有發(fā)展前途的鋰離子電池負(fù)極材料。據(jù)悉,硅基負(fù)極材料的比容量可達(dá)到4200mAh/g,高出石墨負(fù)極10倍有余,這讓硅基負(fù)極材料很快受到鋰離子電池業(yè)界的追捧。


硅基負(fù)極材料研發(fā)成功將鋰離子電池容量了提高四倍


負(fù)極是鋰離子電池四大材料之一。其作為電子載體,性能指標(biāo)能夠直接影響鋰離子電池的性能,尤其是其膨脹性能影響電芯循環(huán)性能、倍率性能影響快充、比容量及首效影響容量等。


據(jù)韓媒報(bào)道,韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院研究團(tuán)隊(duì)近日宣布,已成功研發(fā)硅基負(fù)極材料,用于替代當(dāng)前電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極普遍使用的石墨材料。硅基負(fù)極助鋰離子電池性能翻倍。


報(bào)道稱,試驗(yàn)結(jié)果表明,該硅基負(fù)極材料成功將鋰離子電池容量了提高四倍,在500次充電/放電循環(huán)中仍能保持穩(wěn)定,5分鐘內(nèi)可充電至其全部容量的80%,電動(dòng)汽車的續(xù)航里程預(yù)計(jì)將新增一倍以上。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

在新能源汽車追求高續(xù)航里程的迫切需求下,動(dòng)力鋰離子電池也在積極尋找新型高能量密度材料。作為提升鋰離子電池能量密度的兩大材料,正極和負(fù)極還有較大提升空間。目前主流的石墨電極材料在能量密度方面的發(fā)展已接近其理論最大值。硅的理論容量是石墨的10倍以上,且地球儲(chǔ)量高,在鋰離子電池材料應(yīng)用方面有著巨大的潛力。


鋰離子電池負(fù)極從石墨體系到硅基負(fù)極將是未來(lái)的升級(jí)方向。未來(lái),隨著動(dòng)力鋰電池能量密度要求的提高,硅碳負(fù)極搭配高鎳三元材料的體系成為發(fā)展趨勢(shì)。雖然硅基合金負(fù)極材料相對(duì)碳負(fù)極材料克容量提升效果明顯,但是因?yàn)槠涔に囯y度高、生產(chǎn)成本高,且首次充放電效率較低,所以尚未大規(guī)模使用。


鋰離子電池硅基負(fù)極材料的展望


硅基負(fù)極材料鋰離子電池市場(chǎng)空間廣闊在高能量密度發(fā)展的路徑之上,動(dòng)力鋰電池正極采用高鎳三元材料,而負(fù)極則配合使用硅基負(fù)極材料。未來(lái)NCM811和NCA成為動(dòng)力鋰電池的主流市場(chǎng)。隨著硅基負(fù)極制備工藝及鋰離子電池廠商關(guān)于高鎳體系掌握的逐步成熟,硅基負(fù)極材料未來(lái)將迎來(lái)較為廣闊的市場(chǎng)。


硅基負(fù)極價(jià)格目前較高,在26萬(wàn)元/噸的水平,隨著制造工藝的成熟和技術(shù)的革新,加工成本必將逐漸下行,此外,隨著產(chǎn)業(yè)的成熟,負(fù)極公司也可享受到規(guī)?;?yīng)帶來(lái)的成本節(jié)約。所以我們預(yù)測(cè),在未來(lái)幾年硅基負(fù)極價(jià)格將一路走低,并在2020年達(dá)到12萬(wàn)元/噸的單價(jià)。

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由此可以推算出硅基負(fù)極的市場(chǎng)空間,我們認(rèn)為,市場(chǎng)空間將在2018年加速上升,并在2020年到達(dá)17億元的規(guī)模。硅基材料以其高的理論比容量而成為下一代鋰離子電池負(fù)極材料的理想選擇。


總結(jié):眾所周知,傳統(tǒng)石墨材料價(jià)格優(yōu)勢(shì)很明顯。硅基材料產(chǎn)業(yè)化后的成本是否能夠與其抗衡,值得關(guān)注。未來(lái)2-3年,國(guó)內(nèi)硅基負(fù)極材料會(huì)實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模的導(dǎo)入,國(guó)家相關(guān)政策也會(huì)推進(jìn)硅基負(fù)極材料的產(chǎn)業(yè)化。


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