鉅大LARGE | 點擊量：736次 | 2021年05月26日
大力發(fā)展鋰電動力源的今天，電池回收該怎么辦？
隨著環(huán)保風(fēng)的逐步遞增，鋰電作為動力源應(yīng)用越來越廣泛，未來將會會成為一方霸主，但是不得不想的是，在鋰離子電池逐漸爆發(fā)的今天，它的回收問題應(yīng)該如何去解決？
現(xiàn)如今鋰離子電池回收面對這些問題：
1、回收技術(shù)和管理還不太成熟
目前我國動力鋰離子電池回收處理技術(shù)和管理都不太成熟，阻礙了動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。重要表現(xiàn)在：
一是動力鋰離子電池本身?；厥展臼盏降碾姵匕ǜ鞣N形態(tài)、尺寸、規(guī)格、封裝形式、設(shè)計工藝和串并聯(lián)成組形式，很難實現(xiàn)大規(guī)模批量化拆解，也給梯次利用帶來很大困難。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
二是梯次利用方面。退役的動力鋰離子電池，仍保持70%-80%的初始能量，假如直接拆解回收，會造成浪費。所以最好進行梯次利用，由于退役電池一致性差，品質(zhì)不高，缺乏安全性和穩(wěn)定性，在技術(shù)成熟前，尚不適宜梯次利用。
三是技術(shù)方面。從廢舊鋰離子電池中直接回收正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等高附加值的中間品商業(yè)化難度很大。
四是商業(yè)模式的構(gòu)建。動力鋰離子電池回收體系比較復(fù)雜，不同汽車廠家的動力鋰離子電池結(jié)構(gòu)差異較大。想要建立一個完善的回收體系，急需汽車公司、動力鋰離子電池公司、回收公司，以及政府部門的相互協(xié)作。
2、消費者不知如何進行回收
盡管多方呼吁回收，然而實際走訪中發(fā)現(xiàn)很多一線城市的廢品回收站都不收購動力鋰離子電池。一些收廢品的小販表示：鉛酸電池我們會弄，直接拆開，里面的鉛極板就能賣錢。鋰離子電池，我們不了解怎么處理，不收。市場是敏銳的，廢品站不收動力鋰離子電池，證明回收這種電池不賺錢。
3、電池利用率不夠充分，回收周期短！
在使用電池時也要學(xué)會如何合理地的保護電池，比如說電動汽車，有的人電瓶可以用幾年不壞，有的人很快就壞了，這就是平時有沒有注意保養(yǎng)電池的差別。不合理使用電池很容易導(dǎo)致電池提前進入報廢期，縮短回收周期！
那么如何解決這些問題？
1、回收技術(shù)和管理不太成熟這是一個很大的問題，但是我們正在努力做好這一塊，隨著政策不斷地出臺，鋰電回收工作會開展得越來越順。此外，著力動力鋰離子電池的回收再利用工作，要進一步完善動力鋰離子電池的標(biāo)準(zhǔn)化，并加大落實力度，還需完整記錄動力鋰離子電池在服役期間的運行數(shù)據(jù)。梯次利用的廠家可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)，建立電池模組的壽命模型。只有不停鉆研技術(shù)，提高金屬冶煉效率及降低成本，建立新的商業(yè)運營模式，為動力鋰離子電池回收行業(yè)創(chuàng)造利潤。
2、很多時候，我們在不了解自己的電池的具體情況，是否還可以繼續(xù)使用，電池報廢后也不了解如何去處理。這邊給大家推薦智鋰狗電池管理系統(tǒng)，它是由移動終端APP+云服務(wù)+智能保護硬件所組建而成，通過移動設(shè)備和系統(tǒng)后臺可以實時監(jiān)控安裝有智能硬件的電動汽車及鋰離子電池的狀態(tài)和安全它可以通過對電池的檢測，我們可以通過手機APP了解到電池性能等情況，出具電池使用數(shù)據(jù)，幫助你判斷電池是否還能繼續(xù)使用！關(guān)于報廢電池，它也會提醒你如何回收！
而關(guān)于電池的保護，智鋰狗系統(tǒng)就是專家了，使用不當(dāng)容易引起電池報廢的情況就不存在了，它對電池最基礎(chǔ)的保護就包括：充/放電高低溫保護；單節(jié)過充/過放電壓保護；充/放電過流保護；電芯均衡；短路保護；充電提醒等等！保護電池的同時，延長電池使用壽命，縮短電池回收周期！
智鋰狗電池管理系統(tǒng)既能檢測電池報廢情況，提醒如何處理報廢電池，還能保護電池在平時使用過程中不受到損傷，提高電池的利用率，延長回收周期，對電池回收這塊能起到很大的用途！
