鉛酸蓄電池電動汽車可以改成鋰離子電池嗎？

不提議將鉛酸蓄電池電動汽車換成鋰離子電池的原由有以下幾點(diǎn)：

第一，鋰離子電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是鉛酸蓄電池的三倍左右。其三倍的價格帶來的性價比并不高，頗給人華而不實(shí)的感覺，并且鋰離子電池難以回收，再利用率不高。

第二，由于鋰離子電池體積小，組裝時有多只鋰離子電池串聯(lián)而成，在運(yùn)輸和使用時，可能造成某個焊點(diǎn)斷開或虛焊，這是鋰離子電池連接時的通病。

第三，鋰電本身的大電流放電特性就是短板，想想擁堵道路的頻繁啟動，電池壽命也會大大降低。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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第四、鋰離子電池存在起火爆炸安全隱患，誰也不會愿意買個按時炸彈放在身下。尤其是在消費(fèi)者在不知情的情況下網(wǎng)淘一些劣質(zhì)鋰離子電池，在電動汽車這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原由引發(fā)安全隱患。也許有人會說，今朝，鋰離子電池技術(shù)飛速發(fā)展了，不會出現(xiàn)這種問題，但是誰也無法保證這種問題就不會發(fā)生。

第五、鋰離子電池與鉛酸蓄電池相比，同樣的重量與體積，鋰離子電池所儲存的電容量一般要比鉛酸蓄電池高出3倍左右。但是對一個作為代步工具的電動汽車來說，其實(shí)用途也是有限，因?yàn)槟壳安簧巽U酸蓄電池其續(xù)航能力也有了大幅提升，已減少了鋰離子電池與鉛酸蓄電池之間的差距。

鉛酸蓄電池電動汽車可以改成鋰離子電池的辦法

以48V鉛酸蓄電池為例，第一步，打開電池的四角螺絲，小心的打開上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸蓄電池；

第二步，記清楚電池線路后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要留意戒備鋰離子電池短路；

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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第三步，然后將舊電池全部取出后，將鋰電放入。裝電池的時候，里面有些突出的小塑料是隔開原來的鉛酸蓄電池，這個一定得去除，要不以后要磨壞新電池的。第四步，將鋰離子電池上的接線柱聯(lián)接，然后用電工膠布包裹好。

不過，要留意的是原鉛酸蓄電池在更換鋰離子電池時，非得要求與原車電池電壓相符，容量可以加大，續(xù)航時間更長。即使是相同容量，鋰離子電池續(xù)航里程和壽命也會更長。其次，要留意的是原充電器不可充鋰電，要單獨(dú)購買或定做專用充電器。