韓國朝電池領(lǐng)先國地位前進的目標(biāo)，最近遭日本、我國夾擊萌生動搖。將電池視為集團新成長動力的樂金化學(xué)(LGChem)、三星SDI(SamsungSDI)等韓國公司均在2018年出現(xiàn)市鋰離子電池占率下降、陷入成長瓶頸的困境，為了擺脫遭中、日業(yè)者夾殺及競爭力落后的不利情勢，韓國各界正積極尋求對策。

韓媒DigitalTimes引述市調(diào)機構(gòu)SNEResearch最新公布的資料，指出如以2018年十一月底為基準，2018年全球電動汽車電池出貨量排名，樂金化學(xué)、三星SDI市占率分別為8.0%及3.5%，相較2017年同期的9.8%與4.9%，分別減少1.8個及1.4個百分點。

樂金化學(xué)、三星SDI兩大韓國電池業(yè)者的市占率總計，2017年為14.7%，2018年下降至11.5%。從業(yè)界排名來看，樂金化學(xué)排名第四、三星SDI排名第六，盡管與2017年排名相同，但是倘若從市占率角度來看，韓國業(yè)者及韓國則是呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

相較日本及我國業(yè)者，韓國業(yè)者的成長仿佛出現(xiàn)衰退。目前業(yè)界排名第一的Panasonic，2018年出貨量較2017年新增113.0%，市占率從18.6%增至22.9%。緊接Panasonic之后的我國業(yè)者寧德時代(CATL)與比亞迪(bYD)，同期出貨量也分別新增111.1%及105.2%，市占率分別新增3.8個及2.0個百分點至21.0%與12.2%。

反觀韓國樂金化學(xué)，2018年出貨量新增42.2%，三星SDI新增26.1%，皆低于全體成長率72.8%。至于韓國第三大電池業(yè)者SKInnovation，至今尚未擠進前十名。目前動力鋰離子電池市場除去前十名的其它業(yè)者，2017年市占率合計25.8%，2018年下降至17.0%，顯示動力鋰離子電池市場已開始進入淘汰整理格局。

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業(yè)界相關(guān)人士指出，Panasonic受惠TeslaModel3的加工與銷售激增，我國業(yè)者則有自家市場撐腰，因此我國及日本業(yè)者的動力鋰離子電池出貨，可望繼續(xù)保持成長，尤其動力鋰離子電池前十大業(yè)者中，我國就占了7家，可謂來勢洶洶。相較之下，韓國樂金化學(xué)、三星SDI正遭遇日本、我國業(yè)者的夾殺，恐陷入衰退危機。

依據(jù)韓媒ETNews的報導(dǎo)，有鑒于韓國電動汽車電池市占率面對衰退危機，韓國各界正積極尋求對策。韓國經(jīng)濟研究院稍早公布最新調(diào)查報告，指出全球80%電池市場成由中日韓三國把持，倘若將競爭力設(shè)定10分為滿分，針對產(chǎn)學(xué)研專家進行中日韓三國的動力鋰離子電池競爭力意見調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)我國得分最高(8.36分)，其次是日本(8.04分)，韓國則是敬陪末座(7.45分)。

業(yè)界專家認為，提升韓國動力鋰離子電池競爭力的當(dāng)務(wù)之急，在于張大相關(guān)零組件材料的技術(shù)投資，其次是確保電池核心材料鋰離子電池廠家來源穩(wěn)定及強化制度面的支持。韓國經(jīng)濟研究院則是認為，韓國應(yīng)從技術(shù)、材料及基礎(chǔ)鉅大鋰電設(shè)施等三方面進行努鋰離子電池力。此外，韓國政府也應(yīng)當(dāng)全力發(fā)展新一代動力鋰離子電池技術(shù)，協(xié)助建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)系，同時積極培養(yǎng)相關(guān)范疇研發(fā)人才。

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