作為純電動汽車的能量來源，鋰離子電池起火的緊要原由緊要是電池過熱而造成的熱失控，這種過熱在電池充放電過程中最容易發(fā)生。由于鋰離子電池自身具有一定的內(nèi)阻，在輸出電能為純電動供應(yīng)動力的同時會出現(xiàn)一定的熱量，使得自身溫度變高，當自身溫度超出其正常工作溫度范圍間時將會損害整個電池的壽命和安全。

引起熱失控的原由：

第一類是電池外部因素。倘若電池所處的環(huán)境溫度過高，電池散熱不好，或者內(nèi)部卷得不好，導致電池散熱不通暢。此外，還有一種情況要公司特別留意，就是電池脊柱有時候能把熱引進去，電池的金屬脊柱有銅的，有鋁的，導熱性都比較好，電路中有某些高熱源的元器件，一定要離電池脊柱遠一些，讓熱量充足發(fā)揮。邱新平補充。

第二類是電池內(nèi)部因素。一是微短路，微短路有兩種情況，一種是電池工藝中的短路，包括毛刺；另一種是使用過程中的短路，這些都會引起微短路，導致電池局部溫度高于熱失控溫度，從而出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。

三是電池過充電，過充以后會降低材料的熱失控溫度。像電池在使用中后期的容量已經(jīng)衰減了，這時候電池本身就已經(jīng)處于過充狀態(tài)，熱失控溫度自然會下降。邱新平指出。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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四是電解質(zhì)用量，倘若用量過多，爆炸的危害性會很大，火焰噴得很高很遠，所以要嚴格控制電解質(zhì)用量。