鉅大LARGE | 點擊量：1115次 | 2021年09月23日
日調(diào)查認為波音787客機鋰離子電池因電壓過量燒焦
全日空出事夢幻客機的鋰離子電池內(nèi)部已燒壞（圖左），藍色的金屬外殼也燒得凹凸不平。（法新社）
（東京綜合電）日本調(diào)查人員說，日前在飛行時機體冒煙而緊急迫降的波音787夢幻客機，其主電池使用的鋰離子電池出現(xiàn)電壓過量的現(xiàn)象。
這架全日本公司（ANA）的波音787夢幻客機十六日早上，在香川縣高松機場緊急迫降，幸好沒有造成機上人員傷亡。隨后，全球擁有這個型號飛機的公司幾乎都下達了禁飛令。
日本運輸安全委員會昨天公布的照片顯示，出事飛機駕駛艙地板下的鋰離子電池內(nèi)部已燒成焦黑，藍色的金屬外殼則凹凸不平。
日本交通部調(diào)查員小杉秀與說，這是電池的電壓過量而導(dǎo)致的現(xiàn)象。他表示，七日在波士頓國際機場失火的全日空787夢幻客機的電池，內(nèi)部也同樣燒焦。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
他說：假如拿這起最新事故的數(shù)據(jù)與美國發(fā)生的事故比較，我們大概就能推測出發(fā)生了什么事。
為夢幻客機生產(chǎn)電池的日本公司湯淺（GSYuasa）前天表示，該公司有參與調(diào)查工作，但目前還不清楚事故發(fā)生的原因。該公司還說，問題可能出在飛機的電池、電源或電子系統(tǒng)身上。
昨天，美國的安全官員以及波音公司的調(diào)查人員也抵達日本，參與調(diào)查工作。
波音787是全球第一款充分利用鋰離子電池的客機，因為其電子化程度高于以往任何一款客機，此前客機使用鋰離子電池比例少的一大原因就是有火災(zāi)隱患。
波音負責(zé)787客機的首席工程師斯內(nèi)特說，鋰離子電池假如充電過度很容易起火，并且很難撲滅，因為其中的化學(xué)物質(zhì)可出現(xiàn)氧氣。
