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電動(dòng)車(chē)電池保質(zhì)期性能衰減怎么辦?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1737次  |  2018年07月25日  

電動(dòng)車(chē)行駛到一定(或者充電次數(shù)到一定程度)年限肯定會(huì)面臨的問(wèn)題——電池性能衰減,主要表現(xiàn)在電容量減少,這直接影響到車(chē)輛的續(xù)航里程。許多消費(fèi)者擔(dān)心,如果出了質(zhì)保期,電池的效率下降,能夠更換新電池嗎?費(fèi)用又如何計(jì)算?

目前,市面上銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē),有的保修期為5年10萬(wàn)公里,少數(shù)達(dá)到了6年15萬(wàn)公里。雖然已經(jīng)很長(zhǎng)了。但如果出了保修期,電池性能?chē)?yán)重衰減,從續(xù)航200公里變成續(xù)航150公里、甚至100公里,那的確是個(gè)大問(wèn)題。如果讓消費(fèi)者自己掏錢(qián)換電池包,成本太高了。但如果不換電池包,花數(shù)十萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的電動(dòng)車(chē),就真的成了類(lèi)似老年代步車(chē)的短途交通工具了。

有新能源汽車(chē)廠(chǎng)家的技術(shù)人士向記者解釋?zhuān)洪L(zhǎng)時(shí)間使用后,電動(dòng)車(chē)電池性能出現(xiàn)一定程度的衰減是正常的。目前國(guó)家規(guī)定,在質(zhì)保期內(nèi),電池的性能衰減不能超過(guò)20%。否則,由廠(chǎng)家免費(fèi)為車(chē)主更換電池。那么,是更換整個(gè)電池包嗎?不是,電池包有很多電池單體組成,其性能原理符合木桶理論,有一個(gè)電池單體出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)影響整個(gè)電池包的性能。因此,廠(chǎng)家會(huì)免費(fèi)更換出問(wèn)題的電池單體,讓電池包重新恢復(fù)高性能。

記者查到,2014年12月30日,財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知(征求意見(jiàn)稿)》,明確汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)作為動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體,負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的回收。但沒(méi)有明確回收價(jià)格等關(guān)鍵信息。所以出了質(zhì)保期后電池衰減怎么辦,經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家也沒(méi)有明確的答案,因?yàn)闆](méi)有具體法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),不好回答。問(wèn)題的關(guān)鍵在于,誰(shuí)來(lái)承擔(dān)更換電池的成本。

不過(guò)有一個(gè)好消息是,這些年動(dòng)力電池的性能在提升,但成本在下降。例如,前幾年,電池成本占一輛電動(dòng)車(chē)成本的50-60%,但現(xiàn)在已經(jīng)下降到40%,未來(lái)有望進(jìn)一步下降。這樣的話(huà),出了保修期,即使電池性能?chē)?yán)重衰減,車(chē)主用廢舊電池置換新電池包,預(yù)計(jì)成本也降低。但僅憑這點(diǎn),很難打消消費(fèi)者的顧慮。

看來(lái),在選擇電動(dòng)車(chē)時(shí),動(dòng)力電池的質(zhì)保期還是越長(zhǎng)越好。

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