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甲醇重整制氫燃料動(dòng)力電池技術(shù):“更接地氣受歡迎”

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1070次  |  2021年10月28日  

如今,燃料動(dòng)力鋰電池汽車的發(fā)展使得國(guó)內(nèi)“氫”風(fēng)暴刮得如火如荼。除了傳統(tǒng)的化石燃料制氫方法外,甲醇重整制氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)正成為新寵。華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授、湖北省汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)蔣炎坤曾表示,甲醇重整氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車是現(xiàn)階段環(huán)境和條件下更接地氣的一種技術(shù)路線,不僅能解決氫氣的制取和運(yùn)輸問(wèn)題,且甲醇加注站的建設(shè)成本也更低。


目前,在我國(guó),無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)性還是從安全性考慮,制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等面對(duì)著一系列的問(wèn)題,如何突破這一瓶頸?用甲醇作為載體,使用甲醇重整制氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線是有效地解決途徑之一。


說(shuō)到該路線最顯著的技術(shù)特點(diǎn),中氫新能技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)周明強(qiáng)用“安全、可靠、現(xiàn)實(shí)、可行”八個(gè)字來(lái)概括。甲醇重整制氫燃料動(dòng)力鋰電池以甲醇水為燃料,經(jīng)過(guò)在設(shè)備內(nèi)部重整為氫氣。從安全性考慮,甲醇水要比純氫高很多,而且甲醇水便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。氫氣是隨產(chǎn)隨用且為常壓,不要高壓氫氣罐和建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施,其使用的電堆為高溫電堆,一般的工作溫度超過(guò)100℃,電堆使用的氫氣為重整所制,因高溫電堆具有較高的CO耐受性,重整氫氣不要提純便可以直接使用,同時(shí)高溫堆不要復(fù)雜的水管理和溫度管理,使整個(gè)系統(tǒng)更簡(jiǎn)單;另外,其模塊化結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性好、故障率低且易于維護(hù)。因此,甲醇重整制氫燃料動(dòng)力鋰電池是一種安全、可靠、現(xiàn)實(shí)、可行的燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)。


該技術(shù)鋪開(kāi)推廣應(yīng)用,甲醇燃料是否能供應(yīng)充足?這是目前行業(yè)內(nèi)最大的擔(dān)憂。


業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前我國(guó)是世界上甲醇產(chǎn)量最多的國(guó)家之一,甲醇供應(yīng)充沛。首先,從燃料來(lái)源看,最重要的來(lái)源是煤制甲醇,煤制甲醇將有效解決煤炭直接燃燒污染大氣的問(wèn)題;其次,用天然氣也可制甲醇;第三,還可通過(guò)回收溫室氣體二氧化碳,與氫氣一起合成制作;第四,通過(guò)生物質(zhì)也可制取。

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-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

談及“甲醇重整制氫燃料動(dòng)力鋰電池”技術(shù)現(xiàn)在的應(yīng)用場(chǎng)景,周明強(qiáng)形象地說(shuō),“將這一技術(shù)應(yīng)用在交通工具,相當(dāng)于在氫燃料動(dòng)力鋰電池的基礎(chǔ)上,把一個(gè)小型的制氫站搬到了車內(nèi),省去了氫燃料存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題?!?/p>


甲醇重整制氫技術(shù)路線是甲醇—甲醇加注—甲醇直接重整制氫燃料動(dòng)力鋰電池。在電池系統(tǒng)中,甲醇常溫下為液體,便于儲(chǔ)存運(yùn)輸,氫氣“即產(chǎn)即用”,系統(tǒng)無(wú)高溫高壓,運(yùn)行更加安全可靠,優(yōu)勢(shì)明顯。有效突破了氫氣的儲(chǔ)、運(yùn)、加注環(huán)節(jié),在應(yīng)用層面有效解決了當(dāng)前政府推廣加氫站難等問(wèn)題,便于市場(chǎng)快速的推廣。


據(jù)介紹,目前甲醇?xì)淙剂蟿?dòng)力鋰電池汽車已應(yīng)用于公交車、物流車、大巴車、冷鏈物流車等交通領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)專家表示,這是一次革命性的技術(shù)突破,不僅僅是有關(guān)甲醇動(dòng)力運(yùn)用的一次探索,更架構(gòu)起兩個(gè)新舊能源時(shí)代的關(guān)聯(lián),在人類邁向氫能源時(shí)代走出了意義重大的一步。



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