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動(dòng)力鋰離子電池將來(lái)前景預(yù)測(cè) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:497次  |  2021年12月01日  

近年來(lái),在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻、能源多樣化戰(zhàn)略漸成發(fā)展共識(shí)的背景下,新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速。動(dòng)力鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,在一系列政策措施支持和各方努力下,我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就顯著。


動(dòng)力鋰離子電池規(guī)??焖偕仙?/p>


預(yù)測(cè),將來(lái)5年國(guó)內(nèi)新能源車的產(chǎn)銷量將保持快速上升,年復(fù)合上升率預(yù)計(jì)超過(guò)30%。新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式上升,筆直帶動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池的規(guī)??焖偕仙?/p>


據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資分解報(bào)告》整理數(shù)據(jù)顯示,2015年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)值380億元,同比上升262%,產(chǎn)值接近數(shù)碼鋰離子電池。2016年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)值645億元,首次超過(guò)傳統(tǒng)數(shù)碼鋰離子電池規(guī)模,成為鋰離子電池消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占比最大的范疇。


隨著新一輪推廣政策的出臺(tái),以及將來(lái)鋰離子電池加工技術(shù)提升、成本下降等影響,將來(lái)5年用于新能源汽車的動(dòng)力鋰離子電池需求將高速上升,2016年我國(guó)汽車用動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量為30.8GWh,預(yù)計(jì)2020年我國(guó)汽車動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量將達(dá)到141GWh。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

將來(lái)5年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)保有量預(yù)測(cè)


從國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司產(chǎn)量看,僅比亞迪和CATL就已經(jīng)接近35GWh,前6大動(dòng)力鋰離子電池公司總產(chǎn)量就超過(guò)75GWH,假設(shè)這六大動(dòng)力鋰離子電池公司也惟有32%的乘用車產(chǎn)量供給,動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)量也基本處于過(guò)剩狀態(tài)。動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量過(guò)剩顯現(xiàn),這將加快動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)分化與調(diào)整,惟有具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的公司才能脫穎而出。


當(dāng)前,我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段,不過(guò)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在諸多問(wèn)題,此外還面對(duì)國(guó)際整車和動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)快速提升的巨大壓力,我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及新能源汽車的引領(lǐng)地位面對(duì)挑戰(zhàn)。


動(dòng)力鋰離子電池公司發(fā)展提議


從動(dòng)力鋰離子電池公司來(lái)看,產(chǎn)量過(guò)剩狀態(tài)愈發(fā)分明,動(dòng)力鋰離子電池三元化轉(zhuǎn)型和能量密度的提升不可逆轉(zhuǎn),但是2018年磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池向三元轉(zhuǎn)換的速度可能會(huì)放慢。鑒于此,可考慮參考如下提議:

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

1、進(jìn)一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策,提升新能源整車公司加工環(huán)節(jié)管理,增強(qiáng)新能源整車公司銷售規(guī)范,營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。


2、堅(jiān)持動(dòng)力鋰離子電池的管理不放松,增強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)量監(jiān)控,促使產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司和規(guī)模效益型公司的協(xié)同發(fā)展,推進(jìn)同類型公司間的兼并重組。


3、技術(shù)維度應(yīng)對(duì)雙積分政策,重點(diǎn)在于加快動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)革新,提升動(dòng)力鋰離子電池能量密度,沖破電池充電速度、安全性、可靠性、使用壽命等核心技術(shù)。


盡管面對(duì)補(bǔ)貼退坡、3萬(wàn)公里等政策帶來(lái)的資金、產(chǎn)量過(guò)剩等市場(chǎng)壓力,但是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量缺口依舊是動(dòng)力鋰離子電池公司加速投擴(kuò)產(chǎn)的邏輯支點(diǎn)。各大品牌須依據(jù)自身特色采用適合自己的發(fā)展模式,同時(shí)還要進(jìn)一步豐富產(chǎn)業(yè)模式。


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