電腦屏幕上出現一片暖色系的方塊矩陣，其中一個黑色的小方塊格外顯眼?！斑@塊黑的就是有問題的電池?！痹谏虾９こ碳夹g大學汽車工程學院，嚴曉教授帶領動力鋰離子電池實驗室團隊黃賽杰等，成功研制出這樣一個“電池醫(yī)生”，給“上了年紀”的新能源汽車快速準確診斷。記者獲悉，這套新能源充放電檢測設備將在新一屆工博會高校展區(qū)一展身手。

聽懂電池“訴求”

嚴曉說，有關新能源汽車而言，其鋰離子電池的“健康狀況”關乎這輛車的使用壽命，及時更換維護有助于車輛“延年益壽”，并保證車主使用過程中的安全性。

新能源車的電池包由一節(jié)節(jié)小電池組成。將小電池視為一個單位，每一節(jié)都由BMS（電池管理系統）監(jiān)管，它們及時報告自己“生病與否”。為了能聽懂電池的“訴求”，團隊根據廠家供應的BMS通信協議編寫程序，最終將電池信息準確翻譯出來。進而，采集到電池的基礎信息——電壓、電流和溫度等。

車檢歷史數據預測電池壽命

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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盡管目前研發(fā)起步階段只能采集電池基礎信息，但這就像找到新世界大門的鑰匙——“只要使用正確的模型和算法，依靠它們就能得出更深一層的數據信息，”黃賽杰介紹，比如SOC（電池剩余電量）、SOH（電池健康狀態(tài)評估）等一系列參考指標，從而根據歷史數據預測電池壽命、評估殘值。

“今后，當我們開著新能源車進行車檢，拿到車檢報告就可縱向比對信息，甚至預測信息。”這樣，可以幫助車主盡可能改善使用行為和習慣，減緩電池性能衰退速度，從根本上延長車輛壽命。

值得一提的是，充放電檢測設備未來還可用于太陽能光伏儲能領域。其硬件的核心具有逆變能力，即可將光伏電池板收集到的太陽能，轉換成電能直接反饋到電網，也可通過電池將電能儲存起來。