7月18日，杭州玉皇山莊附近一輛電動車在行駛中起火爆炸，車上乘載的父女二人被嚴(yán)重?zé)齻?，起火的原因確定是后期更換的鋰電池故障導(dǎo)致。據(jù)相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，全國每年約發(fā)生2000多起電動車火災(zāi)，其中鋰電池故障是電動車起火的主要原因。

為此，記者對主要生產(chǎn)電動車的江蘇無錫進(jìn)行了采訪，具體了解電動車電池更換情況。

江蘇無錫：更換鋰電池現(xiàn)象普遍

充電器不匹配存安全隱患

7月18日，杭州玉皇山莊附近一輛電動車在行駛中起火爆炸，車上乘載的父女二人被嚴(yán)重?zé)齻?9日杭州消防支隊(duì)初步判斷電動車起火的原因是后期更換的鋰電池故障。記者在江蘇無錫街頭進(jìn)行了采訪，市民普遍反映，鋰電池相比傳統(tǒng)鉛酸電池，在同等體積下重量輕、容量大，許多人會在購買鉛酸電池電動車后自行更換鋰電池。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

在采訪中記者了解到，大部分消費(fèi)者并不了解自己車輛的電池種類。不少消費(fèi)者坦言，自己通常會在街邊的改裝店內(nèi)更換電池，還會繼續(xù)沿用之前的充電器。

某電動車集團(tuán)研究院首席工程師金源：鉛酸電池充電器給鋰電池充電非常危險，因?yàn)殂U酸電池的電壓，如果是同等電壓平臺的時候，鉛酸電池充電器的電壓會高于鋰電池充電器的電壓，鋰電池如果在這種電壓情況下進(jìn)行充電的話，會發(fā)生過壓的危險，嚴(yán)重一點(diǎn)就會直接燃燒。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，許多電動車在設(shè)計(jì)之初就決定了只能使用鉛酸電池或者是鋰電池，并不支持更換，因此許多改裝店更換電池需要將電動車控制器一同更換，這會對車輛安全性造成影響。此外，充電器是否為原裝配套也是消費(fèi)者需要關(guān)注的重點(diǎn)。

合格鋰電池均價700元低價雜牌安全無法保障

目前的電動車大都采用電池和車輛分開的形式進(jìn)行銷售，消費(fèi)者購買電動車時能選擇讓經(jīng)銷商或者門店更換電池。由于缺乏有力的監(jiān)管，許多沒有品牌的電池也充斥在市場上，這帶來極大的隱患。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

記者在江蘇無錫市走訪了多家店。店家告訴記者，更換電池十分簡單，不過由于近期鋰電池爆炸事件的發(fā)生，他們并不推薦更換電池。

記者發(fā)現(xiàn)，大部分店鋪內(nèi)銷售的鋰電池均價都在近千元。然而在一家門店內(nèi)，記者見到了售價僅為四百多元的48V鋰電池。

記者在網(wǎng)上搜索鋰電池時，發(fā)現(xiàn)許多低價鋰電池在產(chǎn)品頁面上并沒有標(biāo)注生產(chǎn)廠家，質(zhì)保僅為一年。

在浙江湖州的一家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，記者了解到。鋰電池主要由電芯和BMS系統(tǒng)構(gòu)成。為了保證安全，電芯設(shè)計(jì)有安全閥，BMS系統(tǒng)則負(fù)責(zé)在電池短路時切斷回路。為了保證安全，鋰電池的外殼也需要經(jīng)過震動跌落測試和高低溫沖擊測試。一款合格的48伏鋰電池的售價普遍會在700元以上，價格過低的鋰電池可能缺少必要的安全保證。

浙江湖州某鋰電池公司副總經(jīng)理郝玉良：這種極低成本的電池，主要有幾個途徑。因?yàn)槟壳盀橹购芏嚯姵乜梢赃M(jìn)行拆解，重新加工，二次利用電池是一部分，它的成本會極低的。第二部分，鋰電池的生產(chǎn)其實(shí)對于環(huán)境跟設(shè)備的要求是極其嚴(yán)苛的，在這部分的投入其實(shí)是非常大的，當(dāng)沒有這種設(shè)備和環(huán)境的時候，其實(shí)也可以生產(chǎn)鋰電池，但這種鋰電池的生產(chǎn)的質(zhì)量或安全就沒有辦法得到保證，但它的成本是低的。

由于品牌電動車預(yù)留的電池空間有限，因此如果消費(fèi)者想要提高電動車的續(xù)航，只能將電池更換為同體積的更大容量的電池，這也為日后的使用埋下了隱患。

上海消防實(shí)測：鋰電池高溫破損易引發(fā)爆炸

那么，為何電動自行車頻繁失火？怎樣才能避免安全隱患？為了解答這個問題，上海消防的工作人員做了一個實(shí)驗(yàn)。

消防員首先將鉛酸電池放在模擬高溫環(huán)境的燃燒桶中，記者看到，鉛酸電池持續(xù)燃燒但并沒有發(fā)生爆炸。

隨后消防員將3枚3.7V的單芯鋰電池置于燃燒桶中，記者看到，幾分鐘后，單芯鋰電池出現(xiàn)射流火并形成小面積轟燃。

最后，消防員將48V的鋰電池置于燃燒桶中，僅兩三分鐘時間，鋰電池就發(fā)生了爆炸，破碎的爆炸物噴射到五米以外的距離。

上海市楊浦區(qū)消防救援支隊(duì)監(jiān)督員楊維雯：因?yàn)殇囯姵厝紵奶匦裕饕尸F(xiàn)就是爆炸和轟燃，所以發(fā)生火災(zāi)以后要迅速逃離，并且通過隔離法阻斷周邊的可燃物。

上海消防工作人員告訴記者，除了高溫外，鋰電池的破損、擠壓也是引發(fā)電動自行車起火的重要原因。記者來到位于臨港新區(qū)的上海防災(zāi)救災(zāi)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，工作人員將一根鋼針勻速刺穿單芯鋰電池，記者看到幾秒鐘后電池開始冒煙并伴有射流火，隨后形成了爆炸。

上海消防工作人員提示，非正規(guī)渠道購買的電瓶可能存在廢舊電池回收重新組裝的風(fēng)險，有部分消費(fèi)者為了減少充電次數(shù)盲目購買與電動自行車不匹配的大功率電瓶，也十分危險。

上海市楊浦區(qū)消防救援支隊(duì)監(jiān)督員楊維雯：我們要通過正規(guī)渠道購買電動自行車，同時日常充電的過程當(dāng)中，也要使用匹配的充電器進(jìn)行充電。我們在日常的行駛過程當(dāng)中，要盡量避免顛簸和碰撞，同時還要觀察電瓶的外觀，如果有情況及時檢修和更換。央視財(cái)經(jīng)