據(jù)當?shù)孛襟w澳廣新聞報道，澳大利亞第一架電動飛機已經(jīng)開始在珀斯的Jandakot機場試飛。

這架名為"pipistrelAlphaElectro"的飛機為雙座單引擎，內(nèi)載兩個電池，可以讓飛機持續(xù)飛行一個小時，還有額外的30分鐘備用。

pipistrelAlphaElectro起飛功率為60千瓦，飛行功率為20千瓦。一旦進入滑行，發(fā)動機就會關(guān)閉，幾乎沒有聲音。飛機上沒有齒輪箱或多個發(fā)動機部件，取而代之的是飛機的馬達直接連接到螺旋槳上。

"這更舒服，"飛行員RobertBodley說，"它的震動小，加熱少，也比較穩(wěn)定。"

pipistrelAlphaElectro的研發(fā)團隊說，給飛機供電的鋰離子電池和TSLA電動汽車的鋰離子電池相似，可以充電。除了環(huán)保，電動飛機也更安全，更容易飛行。這架飛機有望在最近幾個月內(nèi)飛往珀斯附近的羅特尼斯島。

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Electro.Aero創(chuàng)始人Joshuaportlock說："電動發(fā)動機比汽油發(fā)動機簡單得多。在汽油發(fā)動機里面有數(shù)百個運動部件。在這架飛機上，只有一個開關(guān)和一個油門桿。"

飛行員可從飛機面板上看到剩余電量，并根據(jù)油門位置估計剩余飛行時間。

Jandakot機場有一臺充電樁，可在一個小時內(nèi)就將電池充滿。

portlock先生稱，電動飛機將被證明是傳統(tǒng)燃料動力飛機的一種更安全的替代品。傳統(tǒng)燃料動力飛機發(fā)展了50年的發(fā)動機技術(shù)十分復(fù)雜，新增了飛行的風(fēng)險和學(xué)習(xí)飛行的時間。

不過，這架飛機的電池儲量仍然有限。但隨著不斷改進，這種飛機電池或可支持大約1000個飛行小時，并且飛行和維護的成本更便宜，電動飛機的成本為每小時3澳元，僅為燃油發(fā)動機成本的十分之一。

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一月中旬，Bodley將開始培訓(xùn)當?shù)仫w行員駕駛單引擎電動飛機，要求注冊飛行員在飛行之前完成熟悉飛行。

portlock先生說，未來計劃是電動飛機將成為"電動空中出租車"，能夠搭載五名乘客前往度假勝地羅特尼斯島。