鉅大LARGE | 點擊量：540次 | 2022年01月17日
前腳盈利后腳官降!TSLA大方背后 是在挽救"退訂潮"？
TSLA又官降了!
這是自今年五月因美產(chǎn)車關(guān)稅短暫調(diào)低官降后，TSLA的第二次官降。十一月二十二日，TSLA官方公布消息：即日起，在我國銷售的TSLAModelS、ModelX電動汽車價格下調(diào)12%-26%。
和此同時，TSLA正式公布了Model3的我國售價，其中長續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動版起售價為54萬元，performance高性能全輪驅(qū)動版為59.5萬元。
"由于第三季度TSLA實現(xiàn)了盈利，因此官降的這部分差價是TSLA拿出了部分盈利來給我國市場做補(bǔ)貼。"一位TSLA員工告訴NBD汽車。
據(jù)了解，此次是TSLA降價幅度最高的一次，TSLA對此表示："降價，才是最大的誠意。"但誠意背后，剛剛公布我國售價的Model3卻面對著定價過高引發(fā)的"退訂潮"。
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Model3引發(fā)"退訂潮"
據(jù)了解，此次官降中，ModelX調(diào)整后的價格為118.93萬元，下調(diào)了39.29萬元，成為降價最多的一款車型。要了解，前不久的關(guān)稅調(diào)整，大部分進(jìn)口品牌的降價幅度也不過十幾萬元。
"這次全系降價是為了年底更好沖量，當(dāng)然也是為了更好地在我國市場推廣Model3。"上述TSLA店員告訴NBD汽車，"這次官降很可能到十二月底就結(jié)束了"。
前幾日，Model3首批預(yù)定用戶收到的訂單郵件顯示，Model3供應(yīng)長續(xù)航全輪驅(qū)動版和高性能全能驅(qū)動版兩款車型，其中，長續(xù)航全輪驅(qū)動版價格58.8萬元，高性能全能驅(qū)動版價格為69.8萬元。
根據(jù)此次TSLA官方公布的Model3我國市場售價，雖有所降低，但和Model3在美國市場的售價相比，仍然過高。
NBD汽車通過查詢美國TSLA官網(wǎng)看到，Model3最低配中等續(xù)航的后驅(qū)版本要3.17萬美元(約22萬人民幣)，而目前國內(nèi)推出的長續(xù)航全驅(qū)和高性能全驅(qū)版本分別為3.87萬美元(26.8萬人民幣)、4.97萬美元(約34.5萬人民幣)。由此可見，Model3在我國的售價依然是美國價格的兩倍左右。
值得注意的是，以上價格都為裸車價格。加上保險以及選配的價格，Model3的售價將超過七十萬元，這和TSLA我國官網(wǎng)顯示的起售價僅為3.5萬美元(約24.3萬人民幣)宣傳不符。
自此，我國消費者30萬元買TSLA的幻想破滅。收到訂單郵件后，很多車主表示將退單，并調(diào)侃說這是"官方勸退"。
一位預(yù)定客戶告訴NBD汽車："價格和預(yù)期差距太多了，收到郵件后，我果斷取消了等了兩年多的預(yù)定，退回來的8000元當(dāng)賺了。"
對此，上述TSLA員工說："目前來看，Model3的價格已經(jīng)和ModelS的價格差不多了，急用車的顧客可以先選購ModelS。"
TSLA的機(jī)會還有多少?
和在我國遭遇"退單潮"不同的是，Model3作為最便宜的TSLA車型，在美國的市場表現(xiàn)非常亮眼。
數(shù)據(jù)顯示，今年九月份，TSLAModel3賣出了2.22萬輛，位居美國純電動汽車銷量榜首，并且遠(yuǎn)超第二名和第三名的銷量之和。
因此，國內(nèi)更多的TSLA車迷愛好者把希望寄托于TSLA國產(chǎn)之后價格可以大幅降低。根據(jù)近日TSLA公布的《2018年第三季度致股東函》，公司稱明年將會把部分Model3的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到我國，這比預(yù)期或?qū)⑻崆傲酥辽?年。
目前，TSLA上海廠已經(jīng)開始"招兵買馬"，并進(jìn)入建設(shè)階段。據(jù)了解，即將在十一月底舉辦的2018臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)秋季人才招聘會中出現(xiàn)了TSLA的"身影"。根據(jù)通告，TSLA擬面向社會公開招聘生產(chǎn)經(jīng)理、生產(chǎn)助理經(jīng)理、生產(chǎn)主管等人員。
除了TSLA在加緊布局我國市場之外，各大車企也正前仆后繼地加速我國新能源計劃的落地。
例如，寶馬iX3作為首款純電動汽車型，將在2020年以國產(chǎn)的形式引入國內(nèi)市場，為其生產(chǎn)動力鋰電池的廠已經(jīng)在國內(nèi)動工建設(shè)。此外，作為梅賽德斯-奔馳EQ品牌下的首款量產(chǎn)純電動SUV，EQC將成為奔馳首款采用國產(chǎn)電芯系統(tǒng)并在北京奔馳進(jìn)行本土化生產(chǎn)的純電動汽車，并將于明年年底推向市場。
除了整車廠，國內(nèi)的造車新勢力也已經(jīng)如雨后春筍般涌現(xiàn)起來，屆時，TSLA并不再是一枝獨秀，消費者將擁有更多選擇空間。
那么，現(xiàn)在留給TSLA的機(jī)會還有多少?國產(chǎn)之后的TSLA就能真正便宜嗎?"這些事都不好說，只能等到廠建成后再看了。"上述TSLA店員無奈地說。
