目前，我們常用的車用蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

電池的外殼上,兩端標(biāo)著+、-符號,中間注明“電壓1.5V”的字樣,表明它的電極和電壓。干電池的外殼是一個用鋅做成的筒,里面裝著化學(xué)藥品,鋅筒中央立著一根碳棒,碳棒頂端固定著一個銅帽。干電池內(nèi)由于發(fā)生化學(xué)變化,碳棒上聚集了許多正電荷,鋅筒表面上聚集了許多負(fù)電荷。碳棒和鋅筒叫做干電池的電極,聚集正電荷的碳棒叫正極,聚集負(fù)電荷的鋅筒叫負(fù)極。干電池外殼上符號+、-分別表示電池的正極和負(fù)極。“電壓1.5V”表示電池兩極之間的電壓是1.5伏(電壓的單位)。什么是電壓?可以用水流的情況來比喻說明。如果打開開關(guān),在水管中就要形成由水塔向用戶流動的水流。這是因為的水塔的水面比用戶高,從而在連接兩者的水管中產(chǎn)生了水壓。抽水機(jī)的作用是不斷地把水從低處抽到水塔高處，使水塔處的水位總比用戶處高,保持兩者之間有一定的水壓,從而使水不斷地流動。當(dāng)用導(dǎo)線把小燈泡連接到電池的兩極之間時,小燈泡亮了,表明電路里有了電流。電路里的自由電荷所以能發(fā)生定向移動形成電流,是因為電源的正極有多余的正電荷,電源的負(fù)極有多余的負(fù)電荷,從而在電路上產(chǎn)生了電壓。電源的作用跟抽水機(jī)相似,它不斷使正電荷聚集在正極上,負(fù)電荷聚集在負(fù)極上,保持兩極間有一定的電壓,使連接導(dǎo)體中不斷有電流通過。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。、

到維修站維修

加液、去硫、重新配組

自行加水

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電瓶加什么水需要根據(jù)具體情況確定：1、免維護(hù)電瓶不需要加液。2、水電瓶加液，需要根據(jù)電瓶電解液的比重選擇：1）電解液必須以化學(xué)純硫酸（或?qū)Ｓ秒娊庖海┡c蒸餾水配制而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業(yè)用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質(zhì)，會引起自放電和極板損壞，不能用于蓄電池。2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低于1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或?qū)Ｓ秒娊庖海?，使比重?.2左右，加液量不超過上限刻度。3）電解液注入蓄電池后，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低于35°c才能充電。充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現(xiàn)較多的氣泡，這時應(yīng)將充電電流減半。充電結(jié)束后，要進(jìn)行放電試驗，以免出現(xiàn)硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實(shí)際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應(yīng)予更換。4）充滿時電解液比重調(diào)整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

過度充電是可以導(dǎo)致失水嚴(yán)重，而且連續(xù)幾個晚上充電，導(dǎo)致電池?fù)p壞的可能性很大；

使用中盡量避免，否則是壽命減短，或電池提前失效！

按你的描述，現(xiàn)在可以正常充、放電三五次試試，

最好采用小電流充電(即采用日常充電時間最長的檔位方法)，

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
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，放電按正常的就行……

如果不行，就考慮換一只電池！

補(bǔ)液的話，直接補(bǔ)純凈水就行了，不用硫酸！

最佳答案

干電瓶正規(guī)名稱叫“免維護(hù)蓄電池”與傳統(tǒng)的濕式蓄電池相比，性能參數(shù)基本相同，外觀上，免維護(hù)蓄電池沒有加注電解液的螺旋蓋子，正常使用壽命內(nèi)不需要加水維護(hù)。而普通蓄電池上有6個（12V）加注電解液用的蓋子，使用中需要定期檢查電池內(nèi)液體的高度，適時補(bǔ)充電解液。

電瓶沒水可以添加蒸餾水或者純凈水，添加步驟如下：

1、把電瓶從車上拆下來。這個時候要注意正負(fù)極不要弄混淆了，記住位置。

2、看下電瓶液體，是不是在最低線的下面，如果是，趕緊加水吧。

3、把電瓶上面的橫條拿下來，可能有點(diǎn)緊，別擔(dān)心，用力。

4、用針筒或者筆管吸取蒸餾水或者純凈水，分別注入六個孔內(nèi)。注意注水的時候觀察水位，不要高于水位線。

5、最后，六個孔水位都加到位之后，將電瓶裝回原處。打火過一會就可以充上電了。

可以嘗試補(bǔ)水修復(fù)。市場上給電瓶加的液體俗稱補(bǔ)充液，也就是稀硫酸，密度一般為1.05~1.1g/ml，電池在使用過程中只會失水，硫酸是不會損失的，所以沒必要加稀硫酸，只需加水（蒸餾水或純水）就可以。

切勿加自來水或礦泉水，由于礦物雜質(zhì)含量較高，電導(dǎo)率高，會造成電池自放電大的問題。

加水修復(fù)方法：

在壽命末期時，電池儲電量會減少，可以嘗試加水修復(fù)，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：

1)先將電池完全放電，因為放電后電池內(nèi)部酸液密度基本為1.1g/mL以下；

2)將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備后用；

3)加水，一般每單格以1g/AH補(bǔ)加即可；

4)靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；

5)進(jìn)行充電，充滿電后再進(jìn)行完全放電，如此循環(huán)三次。