在政策支持下，隨著相關(guān)技術(shù)發(fā)展，氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)程加快，相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速崛起。東岳集團(tuán)就是其中的典型代表。

7月消息顯示，東岳集團(tuán)成功開(kāi)發(fā)出三種新樣品送至AFCC進(jìn)行性能評(píng)價(jià)，且東岳氫能膜已經(jīng)進(jìn)入了批量化試產(chǎn)階段，此外公司成功研發(fā)涂料級(jí)ETFE樹(shù)脂，形成牌號(hào)DS4051、DS4051的靜電噴涂涂料產(chǎn)品。據(jù)了解，氫能膜是東岳集團(tuán)繼氯堿離子膜之后又一次技術(shù)進(jìn)展，在最近的測(cè)試中創(chuàng)造了6000小時(shí)壽命的成績(jī)。

另值得一提的是，20億元的東岳集團(tuán)氫能研發(fā)中心和千平方米氫能膜材料項(xiàng)目即將開(kāi)工建設(shè)，這標(biāo)志著東岳集團(tuán)燃料電池膜這一重大科研成果即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

自主創(chuàng)新打破國(guó)外技術(shù)壟斷

氯堿離子膜是交換膜燃料電池和氯堿工業(yè)最核心的技術(shù)材料。而東岳集團(tuán)(HK0189)主要從事氟硅材料產(chǎn)業(yè)，在新型環(huán)保制冷劑、氟硅高新材料、氯堿離子膜等方面，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代，是國(guó)家863計(jì)劃和國(guó)家重點(diǎn)火炬計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)施基地。不過(guò)，在其自主研發(fā)氯堿離子膜之初，主要用于氯堿工業(yè)。

2003年7月12日，上海交通大學(xué)化工學(xué)院張永明博士在聽(tīng)過(guò)東岳集團(tuán)前總裁劉傳奇的報(bào)告后，電話告知對(duì)方自己想與東岳合作搞離子膜研發(fā)。

令他沒(méi)有想到是，第二天，東岳集團(tuán)董事長(zhǎng)張建宏就安排劉傳奇總裁和分管科研的副總裁張恒趕到了上海。他們熱情邀請(qǐng)張永明去東岳集團(tuán)搞離子膜研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。雙方接觸20多天后，便達(dá)成合作共識(shí)，張永明正式到東岳投入了離子膜研發(fā)。

東岳集團(tuán)研發(fā)出氯堿離子膜之前，中國(guó)長(zhǎng)期科研攻關(guān)沒(méi)有成功，該材料研發(fā)技術(shù)一直被美國(guó)和日本壟斷了幾十年之久。原化工部副部長(zhǎng)、前石化聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李勇武接受媒體采訪時(shí)這樣闡述氯堿離子膜：“氯堿離子膜是一個(gè)國(guó)家級(jí)難題，曾被列為化工部十大科技難題之首，從七五開(kāi)始，列入三個(gè)五年計(jì)劃開(kāi)展攻關(guān)，沒(méi)有攻下來(lái)，后來(lái)試圖買(mǎi)外國(guó)技術(shù)，也沒(méi)有成功?！?br/>
因此，誰(shuí)也想不到這樣一個(gè)國(guó)家級(jí)難題能被一個(gè)小小的民營(yíng)企業(yè)攻關(guān)成功，一路走來(lái)，東岳集團(tuán)在離子膜研發(fā)路上飽受質(zhì)疑，從科研人員到集團(tuán)董事長(zhǎng)都承受著巨大壓力。

到2008年3月的一個(gè)早晨，做實(shí)驗(yàn)一夜未睡的張永明走進(jìn)張建宏的辦公室，絕望地說(shuō)：“董事長(zhǎng)，已經(jīng)一個(gè)月沒(méi)有任何進(jìn)展了，感覺(jué)做不下去了?！睆埥ê昊貜?fù)他：“放手去做，做成了算你的，做不成算我和東岳的?！睎|岳集團(tuán)離子膜研發(fā)項(xiàng)目就這樣一次次在失敗中堅(jiān)持。

歷經(jīng)8年科研攻關(guān)，2010年6月30日，山東東岳集團(tuán)100%國(guó)產(chǎn)化的氯堿離子膜，在萬(wàn)噸級(jí)氯堿裝置上一次通電成功，打破了美國(guó)、日本長(zhǎng)期對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的壟斷。而同時(shí)，我國(guó)自主研發(fā)的交換膜燃料電池用氯堿離子膜也在東岳集團(tuán)問(wèn)世。

談起東岳集團(tuán)離子膜的發(fā)展之路，集團(tuán)董事長(zhǎng)張建宏感觸道“國(guó)外企業(yè)是不會(huì)把核心技術(shù)賣給我們的，國(guó)內(nèi)企業(yè)要想領(lǐng)先世界，就必須靠自主創(chuàng)新打破國(guó)外的技術(shù)壟斷。”

與國(guó)際知名車企聯(lián)合科研攻關(guān)

東岳集團(tuán)自主研發(fā)的燃料電池膜能夠在性能和壽命上均達(dá)到世界領(lǐng)先水平，與國(guó)際車企聯(lián)合科研攻關(guān)不無(wú)關(guān)系。

資料顯示，2012年，東岳集團(tuán)燃料電池膜樣品性能在奔馳福特公司的全球篩選中勝出，雙方合作進(jìn)行量產(chǎn)氫燃料電池車的穩(wěn)定性、適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性科研攻關(guān)。

2013年11月，東岳集團(tuán)與AFCC(戴姆勒-奔馳和福特公司合資建立的AFCC公司)簽約公司簽署《聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議》，內(nèi)容不僅包括燃料電池膜的性能和壽命提高，還將開(kāi)發(fā)新的膜電極用離聚物，研究的目標(biāo)是在確?，F(xiàn)有燃料電池膜批量供膜樣品基礎(chǔ)上，合作研制下一代高性能低成本燃料電池膜和催化層。

在2014年，東岳燃料電池膜僅800小時(shí)壽命；2015年?yáng)|岳用一年時(shí)間完成了新生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和安裝，膜壽命達(dá)到2000小時(shí)；2016年，東岳膜DF260達(dá)到燃料電池汽車膜的要求，在戴姆勒奔馳公司的壽命加速測(cè)試中成功突破6000個(gè)小時(shí)，將用于奔馳、福特等公司第一批量產(chǎn)燃料電池車。

2017年，東岳集團(tuán)投資創(chuàng)建山東東岳未來(lái)氫能材料有限公司，主要從事生產(chǎn)及銷售氫能材料、制氫膜材料、鋰電池材料、包裝材料及含氟聚合物纖維材料業(yè)務(wù)。

2018年7月消息，東岳集團(tuán)成功開(kāi)發(fā)出三種新樣品送至AFCC進(jìn)行性能評(píng)價(jià)，且東岳氫能膜已經(jīng)進(jìn)入了批量化試產(chǎn)階段，此外公司成功研發(fā)涂料級(jí)ETFE樹(shù)脂，形成牌號(hào)DS4051、DS4051的靜電噴涂涂料產(chǎn)品。

據(jù)了解，氫能膜是東岳集團(tuán)繼氯堿離子膜之后又一次技術(shù)進(jìn)展，在最近的測(cè)試中創(chuàng)造了6000小時(shí)壽命的成績(jī)。

與此同時(shí)，投資20億元的東岳集團(tuán)氫能研發(fā)中心和千平方米氫能膜材料項(xiàng)目即將開(kāi)工建設(shè)，這標(biāo)志著燃料電池膜這一重大科研成果即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。