鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:199次 | 2023年12月08日
動力鋰電池組如何解決散熱問題呢?
因?yàn)榉撬芤弘娊赓|(zhì)本身易燃、易揮發(fā),浸潤在電池內(nèi)部,也形成了電池的燃燒根源。因此上述兩種電池材料的工作溫度都不得高于60℃,但現(xiàn)在室外溫度已接近40℃,同時電池本身產(chǎn)熱量大,將導(dǎo)致電池的工作環(huán)境溫度上升,而假如出現(xiàn)熱失控,情況將十分危險了。為了防止變成燒烤,給動力鋰離子電池組散熱就尤為重要了。
鋰離子電池組散熱有主動和被動兩種,兩者之間在效率上有很大的差別。被動系統(tǒng)所要求的成本比較低,采取的措施也較簡單。主動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜一些,且要更大的附加功率,但它的熱管理更加有效。
電解液是為了隔絕燃燒來源,隔膜是為了提高耐熱溫度,而散熱充分則是降低電池溫度,防止積熱過多引發(fā)電池?zé)崾Э亍<偃缯f電池溫度急劇升高到300℃,即使隔膜不融化收縮,電解液自身、電解液與正負(fù)極也會發(fā)生強(qiáng)烈化學(xué)反應(yīng),釋放氣體,形成內(nèi)部高壓而爆炸,所以采用適合的散熱方式至關(guān)重要。
導(dǎo)致動力鋰離子電池組過熱的原因來自于電池的選型和熱設(shè)計的不合理,或者外短路導(dǎo)致電池的溫度升高、電纜的接頭松動等,應(yīng)該從電池設(shè)計和電池管理兩個方面來解決。
從電池材料設(shè)計角度,可以開發(fā)來防止熱失控的材料,阻斷熱失控的反應(yīng);從電池管理角度,可以預(yù)測不同的溫度范圍,來含義不同的安全等級,從而進(jìn)行分級報警。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%