鉅大LARGE | 點擊量：507次 | 2022年05月27日
動力鋰電池在電動汽車上有什么解決方法？
新能源汽車大幅上升，也帶動了動力鋰離子電池爆發(fā)性上升。動力鋰離子電池即為工具供應動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車供應動力的鋰離子電池。動力鋰離子電池行業(yè)用冰火兩重天來形容最合適不過，行業(yè)的馬太效應正在加劇。
動力鋰離子電池的市場現(xiàn)狀
動力鋰離子電池市場產量過剩，是一種供應緊張與產量過剩并存的結構性過剩。三元鋰離子電池的崛起，與其他鋰離子電池的沒落，讓磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰、鈦酸鋰等產量浪費，導致高端優(yōu)質產量供應不足，而低端產量卻訂貨不足，產品庫存積壓嚴重，生產經營困難。
動力鋰離子電池的擴張讓該市場迅速從藍海走向紅海，競爭也日益激烈，銷售價格逐年下降。以寧德時代為例，寧德時代動力鋰電池系統(tǒng)銷售均價2015年度為2.28元/Wh，2016年度為2.06元/Wh，2017年度為1.41元/Wh。有業(yè)內人士預測，2018年度行業(yè)平均動力鋰電池售價將降至1元/Wh以下。
此外，今年我國新能源電池行業(yè)面對價格戰(zhàn)愈加激烈、產量結構性過剩加劇等問題。公開資料顯示，近年來，動力鋰離子電池市場產量不斷突破新高，且產量增速持續(xù)高于新能源汽車銷量增速，去年行業(yè)產量已經超過了200GWh，但總體產量利用率卻不到40%。動力鋰離子電池公司未來必須偏重研發(fā)、技術和質量，才能搶占更多市場份額。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
動力鋰離子電池的特點
●高能量和高功率；
●高能量密度；
●高倍率部分荷電狀態(tài)下（HRPSOC）的循環(huán)使用；
●工作溫度范圍寬（一30~65℃）；
●使用壽命長，要求510年；
●安全可靠。
動力鋰離子電池在電動汽車上的解決方法
電動汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個主流趨勢，也是未來汽車產業(yè)發(fā)展的一個重要方向。在純電動汽車的成本構成中，電力驅動系統(tǒng)占比達到整車的50%以上。其中，鋰離子電池是關鍵之一，故有得鋰者得天下的呼聲。而膠粘劑是實現(xiàn)電力驅動系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、持久、安全工作的一個核心因素之一。
近年來，以鋰離子電池為動力的電動自行車、混合動力汽車、電動汽車、燃料動力電池汽車等受到了市場越來越多的關注。動力鋰電池在交通領域的應用，關于減少溫室氣體的排放、降低大氣污染以及新能源的應用有著重要的意義。其中鋰離子電池以高能量密度、高重復循環(huán)使用次數(shù)、重量輕以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢越來越受到人們的關注，所以在手機、筆記本電腦、電動工具等便攜式手持設備中已經得到廣泛的應用，并已經開始進入電動汽車、電動汽車等大功率的應用中，成為全球電動汽車發(fā)展的熱點。
BMS鋰離子電池管理系統(tǒng)作為電池保護和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命，作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁，電池管理系統(tǒng)關于電動汽車性能起著越來越關鍵的用途。
BMS鋰離子電池管理系統(tǒng)與電動汽車的動力鋰電池緊密結合在一起，對電池的電壓、電流、溫度進行時刻檢測，同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量、放電功率，報告SOC&SOH狀態(tài)，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程、以及用算法控制充電機進行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通訊。
電動汽車鋰離子電池選擇方法
1、低于市場平均批發(fā)價的鋰離子電池堅決不買。
2、沒經過2年以上的市場考驗的產品。
3、沒有電動汽車廠家配車的電池堅決不買。
4、高價電池，假如不是大廠生產的，堅決不買。
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