鉅大LARGE | 點擊量：262次 | 2023年11月08日
CATL再砸290億擴(kuò)建產(chǎn)量，比亞迪也掏115億干這事!
在鋰電池旺盛的市場需求下，CATL加快投資擴(kuò)建步伐，擬斥資290億元投建三個電池項目。同時，比亞迪也計劃向子公司增資68.5億元。
CATL擴(kuò)建三個電池項目
二月二日晚間，CATL（300750）通告稱，擬合計斥資290億元擴(kuò)產(chǎn)或新建四川宜賓、廣東肇慶、福建霞浦三個電池生產(chǎn)線項目。
具體來看，在四川宜賓，動力鋰電池宜賓制造基地五、六期項目總投資不超過120億元，投資主體為CATL全資子公司四川時代新能源科技有限公司。項目分兩期建設(shè)，每期建設(shè)期自開工建設(shè)起均不超過26個月；項目總占地面積約1000畝，其中五期占地約500畝，六期占地約500畝。
在廣東肇慶，CATL擬投建動力及儲能電池生產(chǎn)基地，總投資亦不超過120億元。項目建設(shè)期不超過24個月，總占地面積約1000畝。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此外，CATL控股子公司時代一汽動力鋰電池有限公司擬在福建省寧德市霞浦縣投資建設(shè)時代一汽動力鋰電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項目，總投資不超過50億元。項目一期建設(shè)期不超過12個月，項目二期計劃在一期建設(shè)后一年內(nèi)啟動；項目總占地面積約750畝，其中項目一期占地約450畝，項目二期占地約300畝。
有關(guān)四川宜賓和廣東肇慶項目，CATL表示，項目將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)量布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的要。福建霞浦項目則有利于加強(qiáng)公司和重要客戶的深度合作，充分利用雙方現(xiàn)有資源和自身優(yōu)勢，進(jìn)一步擴(kuò)大公司市場份額。
不過，CATL也提示風(fēng)險稱，由于影響項目建設(shè)的因素較多，項目存在建設(shè)未能按期完成或建設(shè)成本高于預(yù)期成本的風(fēng)險。市場方面，鋰離子動力鋰電池受下游新能源電動汽車推廣情況和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響，且市場競爭日趨激烈，如市場情況發(fā)生重大變化，將對項目的經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)影響。
二級市場上，CATL二月二日震蕩走高，截至收盤漲4.99%，股價報367.8元，總市值達(dá)8568億元。
CATL投建步伐加快
值得一提的是，CATL在去年底剛剛宣布一輪投資擴(kuò)建計劃，近期投建步伐明顯加快。
2020年十二月二十九日，CATL曾通告稱，計劃分別在四川宜賓、福建寧德和江蘇溧陽新建或擴(kuò)建電池產(chǎn)量，累計總投資不超過390億元。其中，四川宜賓一期建設(shè)在2020年五月啟動，年底又獲100億元擴(kuò)產(chǎn)資金；江蘇溧陽項目距上一次擴(kuò)建也不過半年；福建寧德則是位于福鼎市的新項目。
在投建計劃公布后，CATL開啟一輪小幅上漲。2020年十二月三十日拉出漲停，此后7個交易日中漲幅超31%，并于2021年一月八日沖上每股424.99元的歷史最高價。
CATL官網(wǎng)顯示，公司有五大生產(chǎn)基地，分別在福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓和德國埃爾福特。此次最新投建計劃落地后，CATL將再添廣東肇慶一地。
CATL加速擴(kuò)產(chǎn)背后是市場對鋰電池的旺盛需求。調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE近期公布了2020年全球鋰電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)：雖然受疫情影響，2020年全球動力鋰電池裝機(jī)量仍達(dá)到137GWh，保持了17%的上升。其中，CATL裝機(jī)34GWh，持續(xù)四年位列前列。
需求新增也推高了電池價格。華安證券在研報中指出，2020年四季度和2021年初磷酸鐵鋰電芯原材料價格分別上漲7.0%和4.4%，三元5系電芯原材料價格分別上漲4.0%和9.6%，三元8系電芯原材料價格分別上漲2.8%和6.7%。漲價環(huán)境下，上游資源端受益，中游利潤率整體被壓縮，擁有強(qiáng)議價權(quán)及一體化的公司盈利能力有保障。
CATL也清楚的認(rèn)識到了這一點。在近期舉辦的我國電動汽車百人會上，CATL董事長曾毓群表示，未來5年，鋰產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期，快速進(jìn)入TWh（太瓦時，1太瓦時等于10億度電）時代。高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競爭力，"我們和全球的優(yōu)秀玩家同場競技，上下游必須全力以赴共同迎接挑戰(zhàn)。"
"從2021年開始，全球鋰電池市場需求會有明顯的提升，但反觀我們的供給端，是否能滿足需求呢？"曾毓群認(rèn)為，就目前看，全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)量供給的上升相對較慢，有效的供給不足。
比亞迪向三家子公司增資115億元
同日，另一家新能源汽車龍頭比亞迪（002594）也公布了合計68.5億元的增資計劃。
比亞迪通告稱，擬分別以現(xiàn)金的方式對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司增資8.5億美元或等值人民幣（約合55億人民幣），對控股子公司比亞迪汽車有限公司增資30億元人民幣，對全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司增資30億元人民幣，上述增資金額將分別全額計入子公司注冊資本。
有關(guān)增資目的和對上市公司的影響方面，比亞迪表示，公司對汽車工業(yè)、比亞迪汽車及比亞迪供應(yīng)鏈增資，根據(jù)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營的要，有利于子公司更好地發(fā)展其業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品研發(fā)能力及運營能力；有利于提高公司核心競爭力，符合公司的長遠(yuǎn)規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略。
比亞迪二月二日日高開高走，截至收盤，漲8.35%，股價報267.5元，總市值達(dá)7145億元。
資金方面，CATL、比亞迪均上榜二日北上資金成交活躍個股榜單，北上資金凈買入CATL4.45億元，凈買入比亞迪0.37億元。
