隨著各國(guó)禁油令的公布和電動(dòng)汽車的推廣，不少車企都開(kāi)始宣布了自己的電動(dòng)計(jì)劃，新一輪的電池原料爭(zhēng)奪戰(zhàn)也越發(fā)激烈。有關(guān)電池廠商而言，將鎳作為動(dòng)力鋰電池原材料似乎成為了一種風(fēng)潮。尤其是2017年年底LMEWeek（倫敦金屬交易所年會(huì)）上傳出的風(fēng)聲，市場(chǎng)普遍看好電動(dòng)汽車用鎳需求，樂(lè)觀情緒推動(dòng)了鎳價(jià)上漲，鎳價(jià)一度漲到每噸10萬(wàn)元，也被冠以了"妖鎳"的稱號(hào)。

最早的"不銹鋼"

在古代，鎳在人類物質(zhì)文明中起到了重要的用途，但由于人們對(duì)鎳的認(rèn)知不足加上鎳和鐵的熔點(diǎn)較接近，鎳常常被人當(dāng)做是優(yōu)質(zhì)的鐵。由于鎳能夠高度磨光并且具有抗腐蝕性和鐵磁性，所以人們將高鎳含量的隕鐵用于制造器物，因?yàn)殒嚍殂y白色且不會(huì)生銹，也一度被秘魯土著看做是銀。在我國(guó)公元前200年，鎳也被用于制造錢幣，鎳在貨幣上的應(yīng)用甚至延伸到了歐洲。

而鎳真正被人們認(rèn)知是在1751年，由工作于斯德哥爾摩（瑞典首都）的AlexFredrikCronstedt研究一種新的金屬——紅砷鎳礦（NiAs），他從紅砷鎳礦中提取出了一種新的金屬，并于1754年宣布并命名為nickel（鎳）。但在一開(kāi)始的提取過(guò)程中，伴隨著金屬鈷、砷和銅的合金都以微量的污染物出現(xiàn)，一時(shí)間也被許多化學(xué)家誤認(rèn)，直至1775年純凈的鎳才被TorbernBergman制取，這才確認(rèn)了它是一種元素。到了近現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)報(bào)告中，人們才提出鎳是哺乳動(dòng)物身體中的必要微量元素，并開(kāi)始對(duì)其開(kāi)展了營(yíng)養(yǎng)和代謝的研究。

國(guó)內(nèi)供給不足公司上演海外"圈地"

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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世界鎳資源儲(chǔ)存量十分豐富，其含量在地殼中僅次于鎂，鎳礦在地殼中的含量可達(dá)0．018％，位于地核中的天然鎳鐵合金更是數(shù)不勝數(shù)。世界上鎳礦資源分布中，紅土鎳礦約占55％，硫化物型鎳礦占28％，海底鐵錳結(jié)核中的鎳占17％。但海底的鐵錳結(jié)核由于開(kāi)采技術(shù)以及開(kāi)采會(huì)導(dǎo)致海洋污染等原因，目前尚未實(shí)際開(kāi)發(fā)。

（各國(guó)鎳資源分布圖來(lái)源：USGeologicalSurvey）

根據(jù)美國(guó)國(guó)家地質(zhì)調(diào)查局（USGeologicalSurvey）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球已探明鎳基礎(chǔ)儲(chǔ)量約8100萬(wàn)噸，資源總量14800萬(wàn)噸。其中，澳大利亞擁有鎳礦儲(chǔ)量1900萬(wàn)噸、新喀里多尼亞1200萬(wàn)噸、巴西910萬(wàn)噸、俄羅斯790萬(wàn)噸、古巴550萬(wàn)噸。

（全球鎳資源分布圖來(lái)源：USGeologicalSurvey）

（我國(guó)鎳資源分布圖來(lái)源：金屬百科）

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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我國(guó)擁有300萬(wàn)噸的鎳礦資源，多數(shù)為硫化物型鎳礦資源，重要分布在我國(guó)西北、西南和東北等地。就各省份儲(chǔ)量里來(lái)看，甘肅省儲(chǔ)量占全國(guó)鎳礦總儲(chǔ)量62％，高儲(chǔ)存量也孕育了全亞洲最大的鎳生產(chǎn)公司：甘肅金川公司。除此以外，我國(guó)另外的兩大鎳礦分別是喀拉通克鎳礦和黃山鎳礦。從我國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)雖然擁有的鎳礦儲(chǔ)量不少，但由于地勢(shì)奇特，鎳礦重要分布在偏僻山脈以及少數(shù)民族領(lǐng)域上，因此開(kāi)采難度也大大新增，導(dǎo)致我國(guó)鎳資源重要仍以進(jìn)口為主。

根據(jù)我國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2017年三元?jiǎng)恿?a href="/keywords/lidianchi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=120 target="_blank">鋰電池占新能源汽車裝備50％，帶動(dòng)了鎳消費(fèi)1．12萬(wàn)噸。自從2014年印度尼西亞禁止出口原礦以后，菲律賓便取代其成為我國(guó)最大的鎳礦來(lái)源國(guó)，但在2017年多個(gè)菲律賓鎳礦關(guān)閉，國(guó)內(nèi)一時(shí)間供不應(yīng)求。

如CATL和海外礦業(yè)巨頭嘉能可（Glencore）簽訂協(xié)議、當(dāng)升科技和澳大利亞上市公司CleanTeQ全資子公司簽訂Syerston項(xiàng)目、天齊鋰業(yè)投超16億人民幣加速海外基地?cái)U(kuò)產(chǎn)等，不少公司開(kāi)始將了他們的"圈地運(yùn)動(dòng)"，開(kāi)始和更多的海外礦業(yè)公司簽訂協(xié)議，以求保證供給。

三元材料占比增高"妖鎳"由此誕生

依靠著較好的穩(wěn)定性和不易氧化等性質(zhì)，鎳逐漸被用于電池領(lǐng)域，重要有鎳－氫電池、鎘－鎳電池和鎳－錳電池等，并大量的投入到移動(dòng)通訊、3C電子設(shè)備等領(lǐng)域，此類電池作為動(dòng)力來(lái)源的汽車也已投入到市場(chǎng)中。

作為鋰電池材料中最關(guān)鍵的正極材料，Sony公司在1990年實(shí)現(xiàn)了在商品化鋰電池上采用層狀鈷酸鋰為正極材料，此后鎳鈷錳酸鋰（即三元材料）、錳酸鋰等材料都成為了鋰電池常用的正極材料。在隨后的研究中，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)也研發(fā)出了NCM比例分別為7：2：1、6：2：2、5：2：3、8：1：1、1：1：1的三元電池等。

優(yōu)質(zhì)的性能為三元材料在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域穩(wěn)固了一定的地位，急迫的需求量也在一定程度上抬高了鎳金屬的價(jià)格。據(jù)英國(guó)倫敦金屬交易所數(shù)據(jù)顯示，2017年十二月LME的期貨鎳價(jià)格創(chuàng)出了29個(gè)月的新高，報(bào)價(jià)14450美元／噸（約91012元／噸），而在2018開(kāi)年以來(lái)鎳價(jià)更是漲到了104100元／噸，價(jià)格飆升也凸顯了其投資價(jià)值。

（LME2017年十二月期貨鎳報(bào)價(jià)）

（SMM電解鎳近期報(bào)價(jià)）

相關(guān)研究數(shù)據(jù)表示，隨著印尼菲律賓供應(yīng)緊張，加上國(guó)內(nèi)個(gè)別省市《鋼鐵公司采暖季錯(cuò)峰限停產(chǎn)指導(dǎo)意見(jiàn)》的公布，國(guó)內(nèi)外供給將會(huì)有一定的下降。據(jù)調(diào)查，明年的鎳需求量將達(dá)226萬(wàn)噸，依照目前的鎳產(chǎn)量國(guó)內(nèi)將會(huì)造成一定的供應(yīng)缺口，這一原因或許會(huì)導(dǎo)致鎳的價(jià)格更上一個(gè)臺(tái)階。

但另一方面，國(guó)內(nèi)不少行業(yè)人士認(rèn)為，鋰電池的發(fā)展對(duì)鎳價(jià)格的影響極小，"高鎳"并不意味著造就"妖鎳"。隨著國(guó)外出口政策的松動(dòng)、出口量漸漸恢復(fù)和國(guó)內(nèi)本土鎳資源的開(kāi)發(fā)加速，以及國(guó)內(nèi)公司紛紛"圈地"海外礦產(chǎn)地的行為，供應(yīng)緊張的局面將得到緩解。此外，國(guó)內(nèi)不少動(dòng)力鋰電池公司表示，動(dòng)力鋰電池的報(bào)廢高峰期即將來(lái)臨。相關(guān)人士表示，預(yù)計(jì)到2018年，累計(jì)廢舊動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將超17萬(wàn)噸，從中回收的鎳、鈷、錳等金屬將為電池原材料市場(chǎng)創(chuàng)造超53億元的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)下游反哺上游，真正做到新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)鏈路的目標(biāo)。

作者：伍偲