3月24日，記者從一位接近萬(wàn)向集團(tuán)核心的人士處證實(shí)，日本電氣(NEC)將以約1億美元的代價(jià)，從萬(wàn)向集團(tuán)手中買(mǎi)下A123(現(xiàn)更名為B456)系統(tǒng)公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。

該人士向記者表示，“NEC收購(gòu)的應(yīng)該是A123的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，這是萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123的3塊業(yè)務(wù)之一，當(dāng)初A123破產(chǎn)被拍賣(mài)的資產(chǎn)主要包括鋰電池、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)和電網(wǎng)智能系統(tǒng)”?！澳壳半p方已經(jīng)簽署協(xié)議，但交易仍待有關(guān)方面批準(zhǔn)后才能最終完成”，上述人士表示。

巧合的是，在同一天，萬(wàn)向集團(tuán)宣布斥資1.492億美元收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商菲斯科的全部程序已經(jīng)完成。一位汽車(chē)行業(yè)分析人士對(duì)此表示，“萬(wàn)向集團(tuán)此次剝離非核心業(yè)務(wù)有利于公司的運(yùn)營(yíng)，而且現(xiàn)金流的回收會(huì)加快萬(wàn)向新能源汽車(chē)推出節(jié)奏”。

高溢價(jià)賣(mài)非核心業(yè)務(wù)

資料顯示，A123公司是美國(guó)最大新能源鋰電池制造企業(yè)，技術(shù)全球領(lǐng)先，曾與美國(guó)國(guó)家特種航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室合作，得到美國(guó)政府2.5億美金撥款，因財(cái)務(wù)危機(jī)于2012年10月向當(dāng)?shù)胤ㄍヌ峤黄飘a(chǎn)申請(qǐng)。

2013年1月28日，在和美國(guó)江森自控、德國(guó)西門(mén)子、日本NEC三家世界500強(qiáng)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)拍中，萬(wàn)向最終以2.566億美元的價(jià)格，成功并購(gòu)A123。

上述人士在采訪中表示，“大家往往只關(guān)注萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123的鋰電池業(yè)務(wù)，收購(gòu)A123資產(chǎn)時(shí)包括電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及專(zhuān)利技術(shù)等，還有就是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，比如將太陽(yáng)能發(fā)電后建儲(chǔ)電站儲(chǔ)存下來(lái)，另外還有電網(wǎng)的智能系統(tǒng)?！?br/>
“這兩部分也是比較強(qiáng)的，在萬(wàn)向最初收購(gòu)A123三個(gè)系統(tǒng)時(shí)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在核算中還是盈利的，當(dāng)初A123拍賣(mài)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，包括NEC、ABB，他們看重的就是A123的儲(chǔ)能技術(shù)?！鄙鲜鋈耸客嘎斗Q(chēng)。

早前，在萬(wàn)向集團(tuán)完成并購(gòu)后，萬(wàn)向集團(tuán)“掌門(mén)人”魯冠球曾表示，A123的美國(guó)公司將重新整合成電網(wǎng)儲(chǔ)能、汽車(chē)電池和研發(fā)三部分。

時(shí)隔一年后，萬(wàn)向完成整合，將其中非核心業(yè)務(wù)以“高溢價(jià)”賣(mài)出，“(交易)相當(dāng)于只售出公司10%的業(yè)務(wù)，但對(duì)公司來(lái)說(shuō)就是收回現(xiàn)金，這也說(shuō)明當(dāng)初A123的資產(chǎn)很值錢(qián)，現(xiàn)在公司只要在電池動(dòng)力這塊專(zhuān)注就可，交易對(duì)公司發(fā)展很有利”，上述人士對(duì)此表示。

加快新能源汽車(chē)推出

萬(wàn)向集團(tuán)此次收購(gòu)背后的戰(zhàn)略布局已輪廓漸清。

2月15日，萬(wàn)向集團(tuán)的企業(yè)報(bào)《萬(wàn)向報(bào)》，在萬(wàn)向集團(tuán)成功收購(gòu)菲斯克后，如此評(píng)價(jià)此次收購(gòu)——“收購(gòu)擁有完整新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力的菲斯科，是萬(wàn)向在新能源整車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵布局。去年，萬(wàn)向收購(gòu)了美國(guó)最先進(jìn)的電池生產(chǎn)制造企業(yè)：A123系統(tǒng)公司，并成功獲得了國(guó)家工信部的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。此次成功收購(gòu)菲斯科，一方面，萬(wàn)向可以依靠自身的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，幫助菲斯科恢復(fù)生產(chǎn)，重新開(kāi)啟新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大門(mén)；另一方面也使萬(wàn)向進(jìn)一步完善了上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲(chǔ)備，加快在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展步伐，因而成為擁有電池、電機(jī)、電控及整車(chē)研發(fā)與制造完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。”

萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)分公司總裁倪頻近日在接受媒體采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“后勁很強(qiáng)”，隨著技術(shù)進(jìn)步，更多消費(fèi)者將買(mǎi)得起電動(dòng)汽車(chē)，萬(wàn)向集團(tuán)在A123系統(tǒng)公司和菲斯科公司的投資將得到回報(bào)，但這可能需要5年～10年時(shí)間。

不過(guò)，上述分析人士認(rèn)為這個(gè)時(shí)間可能更短，萬(wàn)向集團(tuán)有意整合旗下核心新能源電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，加上國(guó)內(nèi)政策的推動(dòng)，“此次交易將加快萬(wàn)向新能源汽車(chē)的推出節(jié)奏，萬(wàn)向集團(tuán)甚至有可能成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者”。